活塞是装于气缸内并沿气缸内表面作往复运动的圆盘形或圆筒形机件，起传递动力作用.在内燃机中，活塞在燃气压力的推动下对外做功;在压缩机和柱塞泵中，活塞对气缸内的流体施加压力，并使提高其压力.活塞与气缸内表面的密封由活塞环来实现.活塞杆是与活塞结成一体，把活塞的运动传递到气缸外的机件.活塞杆与缸体的密封一般由填料密封来。选用“硬对硬”结构，必须注意以下几个问题：1）冷却系统要保障，禁止冷却水中断，以防端面升高，润滑膜闪蒸而降低密封端面的润滑，加剧磨损；2）机械密封在安装过程中，可以给密封端面涂少许清洁硅油。以防止起泵时。密封端面由于缺乏润滑而造成的干摩擦；3）采用清洁的外冲洗是解决溶剂颗粒堆积的比较有效的方法之一，但这种方法浪费较大，而且各种泵的介质、温度、压力（一般要求冲洗液压力比介质侧压力高0.07～0.12MPa）又各不相同，外冲洗系统结构就更繁杂，加之外冲洗设施的投入以及维护费用的消耗，有时会造成弊大于利，尤其是一些中小型企业。因此许多企业的封油系统弃之不用，或者就没有设这套系统，针对这些情况，建议使用配用隔离介质的多密封结构，如油浆泵、回炼油泵等，使用双端面机械密封，在两组密封端面之间充满隔离介质（干净的机油等）。经济的快速发展带来了汽车工业以及其它机械等主要下游的行业固定资产***的增加，国内市场需求旺盛，为橡塑密封件制造行业提供了巨大的市场空间。不少跨国公司通过合资、合作等方式进入中国市场，导致竞争加剧。可喜的是，未来，行业仍将受益于***关注和扶持。随着我国橡塑密封件制造行业产品技术水平的提高，世界加工制造业向中国转移以及价格杠杆的作用，近几年中国出口橡塑密封件的档次有所提高，部分技术含量较高的产品已进入国际市场。这种局面给国内橡塑密封件制造厂商带来很大的发展机遇。)