铸钢减速带，是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。的确，如今道路上的减速带越来越多，无论城市还是乡村都会有，简直就是无处不在。这些减速带有大有小、有高有低，稍有不慎，轻则颠簸不已，重则底盘刮伤甚至趴窝。所以如今正确过减速带，是一个大家经常需要面对的重要课题。今天就跟大家聊聊，到底该怎么对付这些减速带。1.提前降低车速要提前观察前方路面情况，特别是车辆已经行驶到限速路段，降低车速，发现减速带后线性刹车，提前降速，车速大概降至10~20Km/h。如果不降低车速对轮胎和悬架伤害是较大的，严重时还会损坏轮毂。武汉路锥相信很多朋友都在公路上看见过，路锥是常见的交通用品，经常被放置在高速公路的入口和出口，或者收费站的入口，路段维修的地段。对驾驶者来说有着警示的作用，提醒他们减慢车速，有效的降低了交通事故发生的几率，今天就来讲讲塑胶路锥的组成成份。PE塑料聚乙烯塑料是聚乙烯，它是由乙烯聚合而成的热塑性树脂。具有良好的耐候性。聚乙烯分为高压乙烯和低压乙烯。高压聚乙烯是1933年由英国化学工业公司高压法，也就是说高压聚乙烯是塑料路锥的重要组成部分。)