电镀硬铬技术先沉积足够厚度的底层金属（如镍可镀厚lmm)，磨光后再镀铬层。***终磨削为成品后，电镀硬铬层应保持在250μm以内。由于镀铬层脆性较大，不宜承受较大的变形，否则会引起镀层断裂或脱落。因此零件基体金属部分应有足够的强度，能抵抗施加在镀层厚度方向上的所有外力。除常规镀铬层外，还可以制成松孔镀铬层。其方法是在完成硬铬层后，再对其进行腐蚀处理（如盐酸腐蚀），使镀层表面的微细裂纹加宽，达到表面布满微裂纹，可以有效地储存润滑介质改善润滑状况。在修复滑动轴承轴颈时可以采用。硬铬电镀打磨。镀铬层表面有毛刺的需用油石打磨；有的零件因放置时间较长而表面又含有铬酸膜等，用一般方法不易去掉，需用砂纸仔细打磨。三、电镀硬铬预热。将零件挂人槽中后，根据零件的大小选择预热的时间，以缩小零件与镀铬溶液的温差，避免因基体与铬层的膨胀系数不同而出现暴皮、脱落等现象。对于铬上镀铬的零件，这一步骤更为重要。在镀硬铬时由于电流效率过低，只有13%~18%，大部分电流消耗在氢的析出上，氢容易扩散到镀层和基体金属的晶格中，渗氢较为严重，从而引起疲劳强度的降低，影响动、静负载强度，故在设计中应提出镀铬后除氢处理的要求。经除氢处理之后可去除渗入镀层和基体中60%~70%的氢，从而大大减轻了脆性而不会降低其硬度。)