铬钼钢的特性天津友发源泰钢铁公司主要经营鞍钢、承钢、首钢、敬业、普阳、安钢，舞钢,新钢等钢厂，NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM500耐磨板,20Cr钢板、40Cr钢板、65Mn钢板、40mn钢板、27SiMn钢板；20#钢板；45#钢板、42CrMo钢板、Q345B钢板、Q235B钢板等；公司自备大型数控切割机并可根据您的需求进行加工、切割各种板件，也可根据您的要求定轧各种材质规格。铬钼钢的基本特性耐热性铬、铝、矶等元素的加入有效的提高了钢材抗高温氧化的性能和高温强度，其作用机理如下:铬主要存在于渗碳体（Fe3C）中，溶于渗碳体中的铬，提高了碳化物的分解温度，阻止了石墨化现象的发生，进而提高了钢材的耐热性。铝对铁素体有固溶强化作用，同时也能提高碳化物的稳定性，因此对提高钢的高温强度有利。适量钒的加入可使钢材在较高温度时保持细晶粒***，提高了钢材的热稳定性和强度。抗氢腐蚀铬、铝等元素提高了碳化物的稳定性，阻止了碳化物的分解，减少了碳化物及析出的碳和氢气反应生成甲完的机会。钒的加入可使钢材在较高温度时保持细晶粒***，大大增加了钢在高温高压下对氢的稳定性。回火脆性铬钼钢的回火脆性是指长期在370℃-595℃温度范围内操作时会产生冲击韧性下降的现象。而我们常用的临氢设备正好长期工作在这一温度范围内。据试验研究表明，压力容器常用的铬铝钢中，含Cr量为2%-3%的回火脆化倾向***为严重。P,Sb,Sn,As,Si,Mn等元素对回火脆性的影响比较大。脆化是可逆的，严重脆化的材料，通过适当的热处理可以脱脆。脆硬倾向大，易产生延迟裂纹由于铬，铝，钒等合金元素的加入，降低了钢材的临界冷却速度，提高了过冷奥氏体的稳定性。若焊接冷却速度较快则在热影响区的过热区不易发生奥氏体向珠光体的转变，而在更低的温度下向马氏体转变，形成淬硬***。桥梁用钢板厚度生产厂家天津友发源泰钢铁现货经营mn13钢板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B钢板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板产品等各种材质的高强度耐磨板产品。产品规格为：厚度8-650mm，宽度1500-4020mm，长度3000-18800mm。产品广泛应用于集装箱上，火车上，油罐，结构件的焊接及制造行业。桥梁用钢板（YB168-70）??桥梁钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗皮劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏***。??（1）主要用途??主要用于铁路桥和公路桥其跨度在46-160mm之间的结构件。??（2）材质的编号与化学成分??（3）力学性能??（4）规格与生产单位??规格:厚度从6-50mm?宽度从1.0-2.4mm?长度从2.0-16mm??我国生产桥梁用钢板有鞍钢、武钢、上钢三厂和重庆钢厂等单位。?高压锅炉用碳钢由于碳钢的强化元素是C和Mn，而锅炉制造厂从焊接性能考虑通常会严格限制C含量。按A***E中的描述：在规定碳含量以下含碳量每降低0.01%，则允许在规定的锰含量之上各增加0.06%的含锰量，但不得超过1.35%。说明1个碳含量下降带来的强度损失一般需6个锰含量进行弥补，但从当前钢管厂的实际供料中却发现一个有意思的现象：即国内SA210A-1似乎没有成分鲜明的单独坯料，要么以SA210C坯代之，要么以20G坯代之，这种现象可在表1随机抽取的部分批次SA210A-1、SA210C、20G的成分和性能数据比较中得到直观印象，差异更明显体现在Mn含量上。同样是SA210A-1，表1中的序号6、7、8成分及性能和20G相当，序号9成分及性能和SA210C相当。那么这种替代方式能否保证SA210A-1满足材料标准和产品设计要求呢?以下遵循标准的脉络并结合产品的使用条件进行分析。1比较和分析1.1SA210A-1和SA210C的比较分析SA210A-1是美国A***ESA210M中的钢号，其和210C的主要区别在于含C量上(表2)，反映在性能上SA210C的强度比SA210A-1的强度约高10%(表3)，其在设计温度350℃～425℃区间的设计许用应力比SA210A-1高10%(表4)，即表明相同工况条件下，SA210C的管材壁厚可比SA210A-1减少约10％，故SA210A-1用SA210C坯料即意味壁厚裕量可增多10%。3结语(1)作为金属设计温度在350℃～425℃区间通常选用的锅炉受压件材料，SA210A-1的的设计许用应力较SA210C低约10%，较20G高约10%。(2)考虑锅炉用钢的使用特点，为保证SA210A-1满足材料标准和产品设计要求，应优化SA210A-1成分设计，在SA210A-1小口径管采购技术条件中，增加Mn含量0.7的下限规定。)