多地***纷纷加大对新能源基础设施建设的鼓励。2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等地明确充电设施补助标准，多设置补贴上限金额。其中，深圳、宿迁市、安徽省等地按照充电桩功率进行补贴，而上海、成都、温州等按照实际***额的30%或20%进行补助。在新能源汽车快速发展的带动之下，充电基础设施建设步伐明显加快，但整体仍面临诸多难题。分析人士认为，充电桩市场是一种重资本***。对于充电运营商来说，资金链是企业维持运营的根本，目前盈利情况不容乐观。随着政策落地，一批新能源充电桩即将上马，但经营压力能否得到缓解仍是未知数，既有充电设施进行智能化改造成为新风口。截至2017年底我国公共充电桩保有量21．4万个，同比增长11．4％，新能源汽车销量170万辆，充电桩总数44．6万个，到2020年规划建设充电桩的数量50万辆，新能源汽车销量将达到200万辆，结构性供给不足凸显，整体规模滞后，同时我国充电桩面临行业标准不完善，建桩接电难，布局不合理，老旧充电桩的升级难，充电桩企业盈利难，消费者充电难等问题。2019年，财1政部等四部委出台相关规定，取消对新能源汽车给予购置补贴，补贴政策逐渐由“补车”转向补贴充电基础设施的建设和运营。中国充电桩行业规模受新能源汽车大规模普及和政策大力扶持的影响下，中国充电桩行业规模快速增长;尤其在2016年，公共充电桩保有量增速达185.3%;2016年后增速有所放缓，呈稳定增长态势。)