沥青路面预防性养护技术的选择与趋势微表处技术向低噪方向发展微表处技术存在的主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的应用。2013年，北京市路政局采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，实施总面积为36.6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，路面铺装微表处之后的噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。碎石封层正在普通公路上推广应用碎石封层是层铺法施工，价格便宜，施工设备简单，施工工艺简便，施工速度快。正是由于具有较高的性价比，碎石封层技术早已在欧美***得到广泛应用。碎石封层技术同样十分适合我国的国情。我国400多万公里公路中，有10.4万公里为高速公路，近42万公里为一、二级公路，其他绝大部分是三、四级公路。除高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜使用碎石封层技术。沥青搅拌设备未来发展呈五大趋势四、发展自动、智能控制技术随着用户对设备人性化、自动化、智能化控制要求的提高，搅拌设备的控制系统将大量应用人机工程学设计、机电一体化技术，在进一步提高沥青混合料搅拌设备计量精度的同时，自动化、智能化控制、监测技术的要求也越来越高。未来的控制中心需要对所有电机减速机、放料门、气路油路管道阀门进行动态监控，实时反馈部件运行状态；具备自诊断、自修复、自动检测故障、实时报警功能；建立设备运行数据库，用于设备检测和维护的依据；建立用户数据库，记录所有搅拌配次的计量数据，可追溯原始配比参数等功能，从而初步实现无人值守自动化生产，有效提高强拌设备控制的舒适性、直观性和操作简易性。沥青路面出现裂缝的探讨及新施工工艺当沥青层较厚时，基层受到的温差作用较小，基层对面层的摩阻力，不足以抵消由于基层温缩增大对沥青面层裂缝临近产生的拉应力的增大部分，从而使裂缝的应力强度继续增加。利用有关理论研究成果，经计算表明：1.在我国华中、华北地区，日温差达15℃－20℃，路表沿线方向的拉力为2－3Mpa以上。2.在我国南方地区，虽在高温情况下路面开裂较少，但其日温差也可达到13－14℃，路面结构所产生的拉引力亦可高达1.5MPa。且就路面材料的疲劳寿命而言，作用时间越长，即频率降低，则寿命越短。当温度高时，其寿命也短，即在高温情况下，温度疲劳对材料的疲劳寿命的影响较之低温更为严重。温度应力分析结果指出，在半刚性基层沥青路面中，温度应力是导致路面开裂的主要因素。开裂是从路表面往下进展，裂缝呈上宽下窄形式，不仅易在冬季生产，夏季日温差较大也会导致路面结构开裂。)