液化***卸车增压臂解决了液化***卸车增压时因没有金属万向充装管道继续使用软管增压问题，从根本上解决了在液化***卸车时使用软管存在的安全隐患问题，实现了LNG装卸臂的全金属硬管结构连接，消除了液化***装卸过程中的安全隐患，保证了生产安全。LNG卸车增压臂适用于、液化***（LNG）、低温乙烯、液氮等介质带增压的卸车。LNG卸车增压臂的选型视其工作输送介质而定。工作温度零下-196o，正常使用，永不泄漏，适用于液化***(LNG)、低温乙烯、液氮等液体介质的装卸。该设备的管道系统由液相管道和气相管道两部分组成。液相管道和气相管道均分别通过5只旋转接头与无缝钢管焊接而成。装卸臂按照等强度梁原理设计的一种封闭结构件，作为装卸臂的“骨架”大大提高了装卸臂的刚度，改善了介质管线和旋转接头的受力状况。工艺管线由外臂管、内臂管、立柱管、旋转接头、法兰及管件组成，是介质的通道。位于外臂端部由三个旋转接头及配套的弯管构成，适应槽船在设计范围内的升降及漂移；三维接头接船法兰上安装快速联接器可以实现与槽船法兰的迅速对接，绝缘法兰安装在三维接头的竖直位置，防止产生漂移电流并使船体与岸隔绝。1对于装卸LPG、等挥发性介质的装卸臂，工艺管线设计成双相结构，即分为液相与气相管线系统；双相管线直径各异，动作同步，结构合理、使用方便。LNG装卸臂在鹤管的使用过程中同样需要对鹤管进行***工作，对鹤管的***不仅能够有效的保障鹤管的使用效率，同样可以延长鹤管的使用寿命。下面就由小编给大家介绍一下鹤管的***有哪些需要注意的地方。在选择鹤管有哪些需要注意的呢？鹤管厂家都是一样的吗？做鹤管选型时有很多注意点，正规厂家会详细了解并提供《鹤管数据表》，化工设计师会根据现场数据进行设计选型并出图确认。另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急刹车。要接好静电导线，保证静电导线与地面接触。)