桥梁的分类桥梁的种类很多、形式多样，一般可按桥梁的建造材料、桥梁长度、桥梁外形以及桥梁跨越障碍等加以区分。（1）按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等。钢桥的质量轻、强度大、安装较方便，多用于跨度较大的桥梁。钥筋混凝土梁具有造价低、经济实用、坚固耐用、易养护和噪音小等优点，因而得到了广泛的采用，在跨度为20m以下的桥梁中，各国大量采用钢筋馄凝土结构。石拱桥亦有造价低、经久耐用、养护费用省等优点，可就地取材，节省大量的钢材和水泥。（2）按桥梁长度（L）分：有小桥（L＜20m）、中桥（20m≤L＜loom）、大桥（loom≤L＜500m）和特大桥（L≥500m）等。（3）按桥梁外形分：有梁桥、拱桥、斜拉桥等型式。（4）按桥梁跨越的障碍分：有跨河桥—跨越江河、湖泊；跨线桥—又称立交桥，铁路、公路相互交叉时所建的桥梁，高架桥—又称栈桥或旱桥，跨越宽谷、深沟。隧道的构造隧道一般由洞身、衬砌、洞门、避人（车）洞等组成。（1）洞身洞身是隧道的主要组成部分，其长度由两端洞门的位置决定。洞身是列车通过的通道，为保证行车安全，洞身必须按建筑限界标准修建。（2）衬砌衬砌的作用是用来承受地层的压力，防止坑道周围地层的变形，防止岩石的风化和坍落，维护坑道轮廓不侵人建筑限界的范围，以确保行车安全。目前，主要是采用整体灌注式衬砌，由拱圈、边墙、托梁和仰拱所组成。（3）洞门洞门是隧道进出口处，其主要作用是用来保证洞口土体仰坡和边坡的稳定，并通过洞门位置的排水系统将仰坡流下的雨水引离隧道，以防止水流冲刷洞门。（4）避人洞和避车洞为使工作人员、行人及运料小车避让列车，在隧道的两侧互相交错修建了避人洞和避车洞。它们是隧道的附属建筑物。学校投入数百万元引进了城市轨道动车组机车实车实训设备，创造了更为优越的实习实训条件，是学生在“实战”中掌握轨道交通运行的操作技能。同时，学校积极改革课堂教学模式，完善课程结构，增加实践教学环节，加大实验实训课程比重，***学生参加各种层次的***技能大赛，充分调动学生学习兴趣，从而进一步提升学生动手操作能力，提高学生的***技能和就业核心竞争力。高铁大专学校-高铁学校-【创新地铁学校】(查看)由郑州创新科技中等***学校提供。郑州创新科技中等***学校（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。【创新科技】——您可信赖的朋友，公司地址：郑州市科学大道与Y014线交叉口向北300米，联系人：胡校长。同时本公司（）还是从事河南高铁乘务学校，郑州高铁乘务***，郑州高铁学校的厂家，欢迎来电咨询。)