传动带***初由皮革制造,19世纪中叶为橡胶所取。20世纪60年始,陆续由NR、SBR转向CR、PUR。同步带精细钢丝绳的详细介绍钢丝绳同步带（聚氨酯同步带）的抗拉层是同步带的抗拉元件,用以传递动力,并保证同步带在工作时节距不变。80年又进一步扩大到采用CSM和HN2BR。随着工业技术水平的不断提高,以及对机械设备精密化、轻量化、功能化和个性化的要求不断向高精度、高速度、大功率、高可靠性、长寿命、低噪声、低振动、低成本和紧凑化发展,带传动应用范围越来越广,在许多场合替了其它传动形式。其品种规格向多样性发展,由传统的普通包布V带和普通平带发展出窄V带、宽V带、广角带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、平带等。3、起动装置并观察皮带性能，察看是否有异常振动，细听是否有异常噪音。1现有摩擦带传动技术种类及特点摩擦带传动包括平带传动、V带传动、多楔带传动及双面V带、圆型带传动等[1]现有啮带传动(同步带传动)技术分析啮带传动也称同步带传动,如图9、10所示,分为单面齿同步带和双面齿同步带两种类型。前者主要用于单轴传动,后者为多轴或反向传动。同步带通常以钢丝绳或玻璃纤维绳为承载层(无接头带),氯丁橡胶或聚氨酯为机体,通过带的凸齿与带轮外缘上的齿槽进行啮运动。由于同步齿形带传动是圆运动和弦运动相互交替进行的啮合传动，即一部分相当于内啮合的齿轮传动，另一部分相当于链传动(如图1所示)。由于抗拉层受载后变形很小,能保持同步带周节不变,带与轮无相对滑动,从而保证了同步传动,因此它兼有带传动和齿轮啮传动的特性和优点。带的***基本参数是节距,它是在规定的张紧力下,同步带纵截面上相邻两齿对称中心线的直线距离(4)当带轮转速大于极限转速时,必须进行动平衡;小于极限转速时,只需作静平衡,经平衡检测后,带轮的残余不平衡量应不大于允许值。(5)带轮安装发生偏斜,则带侧面紧压在挡盘上,造成带侧面磨损加剧。因此,安装时必须注意带轮轴线的平行度,使各带轮的传动中心平面位于同一平面内。(6)带过载或预紧力过大时将导致齿距误差超差,从而产生啮合干涉与齿面磨损,过载时、承载能力大为下降。因此,同步齿形带应用中要防止过载,并选择合适的预紧力。同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。同步带和同步轮安装及使用注意事项：减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。)