自动变速箱壳体壳体的材料应具有足够的强度和良好的铸造性能，同时成本低廉。中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度σb为200MPa的压力铸造铝合金。ADC12铝合金属于Al-Si-Cu系合金，耐压性好，适于制造大型压铸件。其力学性能和切削性好，但耐蚀性稍差。ADC12与ADC10比较，含Si量多，前者9.6%～12.0%，后者7.5%～9.5%，前者的成分在共晶点左右，合金的流动性比较好，所以适于压铸复杂铸件，它的强度高，耐压性好，热脆性小。另外还有ADC14合金，与ADC12比较，该合金耐热裂性差，耐压泄漏性和切削性都很差。采用ADC12压铸铝合金，前后壳体多少钱，壳体壁厚可减小到2～3mm，表面粗糙度可达Ra6.3μm，机加工余量可小到1mm左右。铝合金壳体压铸生产率很高，机械加工方便。故选择LM2或ADC12压铸铝合金作为变速器壳体材料。在进行汽车变速箱的装配时，有时需要将变速箱壳体运送至一定的位置、或搬运至装配线的托盘上，由于变速箱壳体的整体体积庞大而其上的结构又相对复杂，前后壳体多少钱，因此现在还没有一种可专门抓取变速箱壳体的机械手，前后壳体多少钱，所以传统上都采用人工操作的方式利用吊具等工具实现变速箱壳体的搬运工作，鹤壁前后壳体，由于变速箱壳体为铸件，因此其整体质量较大，因此人工搬运耗时费力，并且还存在一定的安全隐患。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱从***初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。鹤壁前后壳体_宇光车辆有限公司_前后壳体多少钱由日照宇光车辆配件有限公司提供。鹤壁前后壳体_宇光车辆有限公司_前后壳体多少钱是日照宇光车辆配件有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：于善海。)