导致自动变速箱磨损的原因有哪些？误区；自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N档位滑行；有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。关于如何防止变速箱打齿?1、手动档的同步器手动变速箱都有“同步器”。没有同步器，换档时候由于动力输出端齿轮转速，要快于马上要换入这个档位的齿轮，也就是把一个慢速旋转的齿轮强行接触转速快的齿轮，那必然打齿。同步器就是防止变速箱打齿的，同步器的作用就是在换档动作发生时，将即将换入档位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换档时候就不会存在打齿现象了。2、为什么倒档打齿发抖厂商抠门，他们一厢情愿认为倒档使用的机会相对小，而且想象着你每次都是停稳了再倒车。为了节约成本，很多中低端手动变速箱的倒档就没有安装倒档同步器。怎么操作会使自动变速箱加快损坏？1.红绿灯不挂N挡我发现我身边很多开自动挡的朋友，在等待红绿灯的时候，为图方便，都不会将档位从D挡变为N挡。但是这样会增加自动变速箱的负荷，减少其使用寿命。2.移动中换挡很多人为图一个“快”字，经常在在车子未完全停止时由D挡换入R挡，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。3.冷启动后立马加速变速箱和发动机一样，变速箱油需要升温后才有更好的效果。习惯性没暖车就加速，就会像发动机一样磨损很大。4.下坡不用S/L挡很多朋友在下坡的时候同样没有习惯将档位变为S/L挡，而是停在D挡下坡。但如果下坡用D挡，变速箱会根据车速频繁换挡，卡顿就会很多，加速变速箱磨损。5.用N挡滑行很多开自动挡汽车的人都有这个陋习，为了节油，在高速行驶或下坡时将挡杆扳到N位进行滑行。但要注意的是自动挡汽车与手动挡汽车不同，这样做很容易烧坏变速器。)