发电机组合理配置；业内规定柴油机功率≥发电机额定功率10%，原因是有机械损耗，但是现在行业内有个别厂家为了降低成本，将柴油机1小时功率和发电机功率配置成同样大小，这样配置的机型俗称为“小马拉大车”，不仅严重影响发电机组的性能及使用寿命，而且油耗也会很高，增加使用成本，瞬间可能造成机组报废及财产严重损失。柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。对于防护等级高的发电机应用，同时需要配套P00绕组温度模拟量检测传感器和轴承温度模拟量检测传感器以及配套温度显示装置，或者配置PC绕组温度开关量检测和轴承温度开关量检测探头以及配套的温度继电器，前者能够实时显示绕组或轴承温度，后者当发电机由于进风受限导致冷却能力不足，绕组或者轴承温度升高到设定值时，自动报警或停机。一般来说，护等级都会造成一定的功率折损，例如,CCT带进风过滤网的风冷发电机功率折损另外，还有一种冷却水管直接布置在定子绕组内的水冷发电机，依靠冷却水的循环，直接在5%左右。按规定供油我们不应在启动柴油机时或启动后，才开始给发电机供油，应该在启动柴油机前就将油管接到柴油机上。不按该规定操作的害处是：在启动柴油机时，我们若先加大油门供油，会造成燃油的浪费，而多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果，导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。正确的方法是：先预热发动机，再加油门供油，再启动。)