精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行测试从多年来精密塑胶齿轮模具损坏情况看都在大精密塑胶齿轮模具压缩机侧拆齿也证明了这一点，改造前联轴节在检修进都是用手锤打下来，安装间隙为负值。减速机改造时我们考虑到库存备件，尺寸协调多在挡圈和轴承压盖等上面下功夫，确保库存备件仍能使用。为了保证原材料的质量，我们采取定点购货的方法，也就是选购像首钢、宝钢、邯钢等钢厂生产的优质钢材，到厂后还须经过严格的化学成分检验、晶粒度测定和纯洁度评定，其目的是便于及时调整热处理工艺，控制热处理变形，提高齿形加工的质量。精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行分析，不应单纯对出现问题的部位找原因，尤其是在现阶段进口设备备件主要依靠国内生产后，有可能因为其它备件质量而导致问题出现。因此正确判断故障原因并采取相应措施，这对于现场检修人员是十分重要和必要的。精密塑胶齿轮模具分型面如何分类分型面是动、定模的分界面，也是打开模具取出塑件或浇注系统凝料的面。3、轮系及齿轮箱方面：装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等。在设计塑料成型模具时，分型面的选择是一个重要的设计内容，分型面选择合理，模具结构简单，塑件容易成型，并且塑件质量高，如果分型选择不合理，模具的结构变得复杂，塑件成型困难，并且质量差，因此，对分型面的选择必须给予足够的重视。分型面的表示方法有：1）相向分开2）单向分开3）顺序分开分型面的分类有：1）按分型面的数目，有单分型面，双分型面和多分型面三种。2)按分型面与开模方向的关系，有与开模方赂平行的分型面，与开模主方向垂直的分型面，与开模方向成一定夹角的斜分型面等近年来，塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多，成为世界性趋势。我国齿轮行业也在困境中发展，并具备了一定的发展规模，但是，面对技术和创新能力明显高于我国的国外企业，国内企业仍然有一定的距离。在这样的背景下，我国应当调整行业发展战略。在精密塑胶齿轮模具系统中，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。它们的制造和装配误差在传递运动过程中必然要集中反映到传动链的末端零件上，产生相对运动的不均匀性，影响轮齿的加工精度。一方面，在精密塑胶齿轮模具轮齿啮合时，由于冲击而使精密塑胶齿轮模具产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为精密塑胶齿轮模具的加速度噪声。)