企业视频展播，请点击播放视频作者：山东光磊钢结构工程股份有限公司框架工程绝大部分地区或城市的装配式设计成果审查，只用提交拆分图纸，典型大样，装配得分的计算书，而审图单位主要关注预制率装配率满足了相关要求，即能通过审查，除此之外，对装配式项目的方案合理性，可实施性，成本，工期，质量安全的***难点等等再无把控的环节，这些实施过程中的系统性风险，全部靠建设方自己去趟雷。仔细想想，这可能是一件会失控的事情，并对建筑产业化带来不明朗的前景：质量不过硬，装配式建筑无法得到民众认可，“我为啥要买单”；建设方“无利可图”，完全失去积极性，甚至从骨子里反对，“我为啥要建”；整个建筑产业化进程将陷入循环。框架工程1）、预制“三明治”外墙板存水、渗水问题。目前预制外墙板为了满足减重、保温的功能，通常在外墙内嵌入挤塑板（XPS）、聚板（EPS），此类材料具有较强的存水功能，在构件预制浇筑、现场节点现浇等过程均可能导致水渗入储存、后期慢慢蒸发外渗，导致墙面出现渗水或潮湿现象。2）、外墙胶耐久性、耐候性问题。目前预制外墙节点（竖向、横向）通常采用打胶工艺，使用的胶水为建筑耐候密封胶，市场上常见的如西卡、安泰等品牌，其理论使用年限不超过30年。而外墙胶一旦失效，我能想到的解决办法唯有全部凿除后重新施胶水。3）、施工冷缝问题。所有预制构件与现浇混凝土交接界面均可以理解为施工缝。施工缝处由于干、湿混凝土结合性不足，桥梁框架工程，加上浇筑过程设备、操作人员的荷载扰动，通常导致结合部位出现冷缝、开裂、渗漏的问题。目前常见的办法是将构件与现浇混凝土交界面全部做成粗糙面，此方法在叠合梁、预制外墙的节点也许奏效，但在叠合板上很难解决问题。叠合板在预制层和现浇层之间可以理解为一个大面积的施工缝，当施工缝由“线”上升至“面”后，单纯的粗糙面措施难以杜绝冷缝的产生。是否可以研发一种新型材料（干、湿混凝土界面粘合剂、或混凝土添加剂等）？我觉得这个可以作为新材料研究的一个课题和方向。大量的没有技术储备的施工图设计单位即将被兼并或淘汰。规模化、工业化、产业链的整合，意味着大量的大型房企、建设业企业需要整合建立自己的装配式建筑设计、建造、生产全产业链***，将成本控制在自己手中的同时，桥梁框架工程造价，加速迈进建筑工业化的步伐，不被市场淘汰的同时，利用市场淘汰掉没有来及市场反应的竞争对手。这里就有升级转型的问题。与设计单位合作或者直接购买具备设计资质的设计单位成为房企、建设企业掌握市场、控制成本、加大技术研发的有力手段，所以当前市场上的设计资质已经由低谷期的500万升值为一千万甚至更高。同时也就意味着这些单位原有设计力量的消失。若干年以后，贵州框架工程，随着标准化程度、软件集成化技术的进一步提高，施工图设计***将不复存在，留下的只有规划、建筑创意事务所、集成技术设计研究所等创意类、技术研发类的设计单位，设计将在工业化的趋势下真正地名副其实。桥梁框架工程-光磊钢构(在线咨询)-贵州框架工程由山东光磊钢结构工程股份有限公司提供。行路致远，砥砺前行。山东光磊钢结构工程股份有限公司（.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工程施工具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)