随着人们对环保和节能的日益重视，扩大了对新能源汽车的需求，带动了汽车轻量化的快速发展。汽车轻量化能够在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。电镀聚碳酸酯/***-丁二烯-***共聚物零件因其美观的金属外观而广泛应用于汽车、家用电器和信息技术行业。材料配方设计和电镀工艺通常被认为是影响聚碳酸酯/***-丁二烯-***共聚物电镀性能的主要因素。然而，很少有人关注注塑工艺对电镀性能的影响。在注塑温度保证材料不会开裂的情况下，较高的注塑温度可以获得较好的电镀性能。在较低的***温度下，聚碳酸酯/***-丁二烯-***共聚物材料流动性差，***产品内应力大。粗糙化过程中应力释放，导致产品表面蚀刻不均匀，进而导致电镀产品外观差和电镀结合力差。然而，较高的***温度可以降低产品的残余内应力，从而改善材料的电镀性能。相关研究表明，与***成型温度为230℃的产品相比，当温度升高到260℃-270℃时，涂层的附着力提高了50%左右，表面外观缺陷率也大大降低。然而，***成型温度不应太高。如果超过材料的开裂温度，注塑产品的表面外观将会很差，从而影响其电镀性能。弹射原理:为了防止产品变形，推力点应尽可能靠近型芯或难以脱模的零件，如产品上细长的空心圆柱体(推管)。推力点应适用于产品能承受较大力的部位，如位置、法兰、壳形产品的壁缘等。避免产品薄平面上的推力点(容易***、穿孔、白色顶部)。如果外壳产品很薄，可以选择推板和推块)D.为了避免弹射痕迹对产品外观的影响，应将其放置在隐藏的地方或非装饰性表面。E.压力应该是均匀的。模板的确定和标准件的选择模具钢的选择绘制装配图和加工图校对设计图设计图纸会签三种情况:较高的外观质量要求、较低的尺寸要求(玩具)、较高的尺寸要求(功能塑料产品)、具有严格外观和尺寸要求的塑料产品(塑料光学器件)。)