③缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不彻底，氧化膜层未去除掉。b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的，中间夹有水分时，磨损更快。（威海力建冶金液压设备厂）液压缸低速爬行的解决办法１、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。上述图片仅供参考，详细产品详情请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解。谢谢２、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根据本作者的经验，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙，对于较大缸径（≥?２００ｍｍ）和杆径（≥?１４０ｍｍ）的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，从实际比较的结果来看，液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。液压缸密封失效及防止措施现象（一）：唇口破损原因：1.背压损伤防止措施：1.在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封现象（二）：焦烧1.系统内有残留空气在运行时，空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化1.在油缸起动之前，尽量排尽油缸内空气2.油缸起动时，不要立即开到高速3.当用U形圈时在其谷部加入润滑脂，以防空气积累现象（三）：硬化、龟裂1.温度太高2.介质与橡胶材料不相适应3.介质变质4.密封受潮或者在空气中暴露时间过长超过库存期限导致材料老化1.降低温度，或者更换耐高温密封件材料2.更改介质或更改耐介质的密封件材料3.换新介质4.不要将密封件长时间暴露在大气中，严格按照密封库存要求对密封进行保存)