公路桥梁抗震球形钢支座来图定制在桥梁建造过程中，由于桥梁往往具有一定的坡度，使用普通支座需要设屬呆证梁体的作用力竖直作用在桥墩上。为此出现了自调坡球形支座，其结构包.衬板、下衬板和带有橡胶板的底盆，上座板和上衬板间设置有平面不锈钢板和3反构成的摩擦副，上衬板和下衬板之间为球面接触，下衬板的顶部高出底盆盆沿。孩支座虽然能适应一定坡度，但是上衬板被上座板包裹，使得支座调整坡度较小艮大限制，且其高度不能调节。成品网架抗震球形钢支座目前挢梁中使用的钢支座，其自身的高度是不可调的，要使支座頂面即支承面的标高达到设计要求，使用的办法是先将梁用千斤顶顶起，然后在挢墩墩楕顶面支座处填塞干硬性砂浆，这种方法的缺点是很难使支承面的标高准确地达到设计值，而且施工困难，支承反力多大也不知道，这对于有四个支座同时支承的简支梁会出现支座受力不均的现象，严重时会造成一个支座脱空，影咱结构的正常使用，在超静定结构中，支承面的标高不符合设计值时会造成实际内力与设计内力不同，影响结构的安全性。一种高度可调的测力钢支座，属于桥梁和高架桥梁端的新型钢支座。它是在与桥梁连接的上摆和与桥墩或桥台连接的底板之间设有下摆和楔型支承塾块，在楔型支承垫块和底板之间设有的压力传感器和顶压螺栓，顶压螺栓与底板为螺纹连接。通过调节顶压螺使楔型支承垫块的左右移动实现调节支座的髙度。通过压力传感器测得的作用于楔型支承垫块的水平力来反求得竖向荷载。本实用新型增加了钢支座的调节功能，从而可以改善有4个支座支承的简支梁和超静结构的支承条件和受力性能，减少梁的振动;具有结构简单，造价低;测力方便，测试精度高。