压缩***加气机控制系统功能需求分析1.压缩***加气机工作原理实际上，压缩***加气机具体的工作原理是通过将使用主控电磁阀，促使外部高压***顺利流入到加气机内部，而在这一过程中，加气机内部的质量流量计将会对流入的气体进行准确计量。此时加气人员将会搬动手动阀，促使加气1枪中含有的压缩气体加入到汽车存气罐中。而在这所有的环节中，都是利用控制器进行自动化操作的。同时，控制器还会对质量流量计进行实时监测，还会把检测到的数据结果进行统一处理显示。还应检查压缩机是否振动、地脚螺钉有无松动和脱落现象，安全阀等安全设施是否灵敏。2.客户需求及产品功能特性分析通常情况下，压缩***机器加气机控制系统在正常运行过程中，往往需要按照相关程序执行进行操作。其中主要包括了对机体内部电磁阀的开启和关闭，流量质量信号检测等等，而这些全过程都是要经过加气机控制系统的管理控制。钛这种材料当处于海水中与其他材料相比，可以接受更高的水流速度，当处于静止海水中是，钛的抗腐蚀点也比不锈钢等材料更为合适，且抗缝隙腐蚀的能力也更好。而站在客户角度方面来说，在对压缩***加气机控制系统进行设计时，应该具体考虑以下几方面功能：(1)设计人员在对压缩***加气机控制系统进行设计时，需要切实站在客户角度上考虑问题，加快实现对加气机内部电磁阀的自动化控制，对其开启与关闭操作进行有效的管理，这样有利于保证加气机高1效稳定的运行，进一步增强加气机系统的抗干扰性。(2)控制器可以通过采集到的电信号，对加气机内部管道压力变化情况进行实时监测，这就需要设计人员对其AD转换功能方面进行优化设计，使其具备良好的灵敏性。(3)为了更好的满足于客户对控制器功能的需求，控制器在实践应用过程中，应该能够利用质量流量计产生的脉冲电信号，对加气过程中气体流量大小进行记录，以此来对加气金额进行计算。(4)在实际的设计过程中，设计人员还要重要考虑到控制器系统数据储存模块的功能，通过使用相关数据库，对加气数据进行记录与储存，以便于用户查询与打印。(5)现行的压缩***加气机控制系统还要与IC卡读卡器模块相互连接在一起，促使用户在加气过程中，通过使用IC卡完成全部交易活动，尽***1大限度的为用户提供更多的便利。(6)对于擦混同优1秀的设计部分，设计人员应该在此基础上进行改进和完善，由于现代科学技术的飞速发展，相关系统软件具备了丰富的功能作用，设计人员应该***考虑人机交的操作方式，实现触屏操作方式。(7)就我国当前网络发展趋势来看，嵌入式产品已经占据了主导地位，因此，在现代加气站建设中，应该实现多台加气机之间的数据共享，并借助网络技术优势，对这些加气机系统进行统一管理控制，确保加气机控制系统支持网络连接，在设计时，预设出网络连接口。加大巡线力度，要求维修人员每天都要对主要管线进行巡回检查一次，每月对所有阀门检查一次。3.系统的功能实现方案分析该控制器除了需要一个功能较为强大的核心处理器之外，实现各项系统功能的硬件基础是各种外部设备以及相应接口。各项功能的相关设计方案为：(1)对于加气机内部的电磁阀的控制，需要使用控制器中集成的GPIO接口。由这些GPIO接口所产生的电平信号可以控制对应电磁的开闭状态。(2)目前使用较为广泛的质量流量计是以电脉冲为输出信号，因此控制器同样可以使用GPIO端口作为信号输入采集口，来对质量流量计发送的电脉冲信号进行采集，并通过软件程序进行脉冲信号的计数。(3)用于测量管道内气体压强的压力变送器所产生的信号为基于电压的模拟量信号，所以控制器可以使用内部集成的AD转换模块来对输入信号进行数模转换，并进行记录和处理。液化***空温式气化器传热性能分析(上)随着能源的日益短缺及环境保护政策的大力实施，空温式气化器以其清洁、能耗低的优势在液化***(简称LNG)气化站内得到广泛应用。然而，我国自主设计的空温式气化器缺乏自主创新和优化设计，多数是依据现有的经验进行制造和设计，缺乏理论基础。空温式气化器的传热性能研究是一项十分重要的技术基础性工作，可为空温式气化器的合理选型及经济评价提供理论依据，也可作为工程设计的参考，具有现实意义。特别是冬天室外温度较低，会对仪表计量产生较大的负误差，长期使用会导致机械磨损和皮膜老化，给计量带来较大误差。一、空温式气化器的工作原理空温式气化器是依靠常温下的空气对管内低温LNG进行加热，气化器附近区域内的空气形成自然对流，强化了气化器的传热过程。该类气化器的结构简单，运行维护费用低且不依靠额外的动力或能源系统，适用于气化量较低的基本负荷型LNG气化站供气系统，因此在我国的中小型LNG气化站应用较多。厂区摄像机配合警报时机切换至***检测模式，并选择在有必要时，自发的对工厂工作人员进行语音提醒和指示，从多个方面进行综合安全防护建设。空温式气化器是一种星形翅片管结构，目前主要有4翅片结构、8翅片结构和12翅片结构，由于铸造工艺水平的限制，国内多为8翅片以下结构。空温式气化器是LNG气化站的核心设备，按照用途可分为增压式和供气式两类，本文研究供气式空温式气化器，此类空温式气化器将LNG气化为具有一定过热度的***以满足城市燃气管网要求。在实际操作中应利用数值模拟方法，在空气侧自然对流和管内相变条件下对影响空温式气化器单根翅片管传热性能的几何参数、空气温度及流速进行研究。二、热物性参数拟合计算***的热物性参数是空温式气化器在设计、研究及操作运行中不可缺少的基础数据。LNG在气化过程中，温度、压力和相态等会发生变化，精1确计算***的热物性参数是气化过程模拟计算的基础，热物性参数的精度对数值模拟准确性的影响是不可忽略的。因此，必须准确计算***热物性参数以提高模拟的准确性。应依据不同的热物性混合规则分别对液化***、气态***和空气的动力粘度、导热系数、摩尔定压比热容和密度进行计算及公式拟合，并依据定义式计算对应压力下的LNG的泡点和露1点温度，才能为后期数值计算打下基础。现代科学研究中的一种观点认为：在海水的溶解下，铜会溶出一种***1的铜离子，这种铜离子导致铜具有抗污损的能力。在实际操作中应首先分析并确定液化***的组分，针对各个热物性参数选定相应的混合规则及计算模型，对LNG和NG的热物性参数进行计算并拟合随温度变化的多项式函数。具体内容包括：确定本课题中LNG的气样组成;分别使用Li模型、Teja-Rice法、《低温工程技术》中的方法和摩尔加成法对液化***的导热系数、动力粘度、密度和摩尔定压比热容进行了计算和公式的拟合，使用Ribblett法、Lucas法、P-R方程和理想气体法对气态***的导热系数、动力粘度、密度以及摩尔定压比热容进行了计算和公式的拟合。另外，依据泡点和露1点的定义式，结合烃类物质相平衡常数的求解方法，编程计算对应压力下LNG的泡点和露1点温度。1原料气压缩预冷阶段原料气在经过压缩之后，使其压缩离要能够达到38。LNG汽化器的结构研究(一)管壳式汽化器这种汽化器其实上就是一种管壳式的换热器，这种汽化器在加热情况下LNG是通过管程，而介质是通过壳程。且这种换热器的壳程是通过调节管间距和流板间距实现调节流速的，而汽化器的这种能力确实依靠汽化器壳程的流量和水温来实现的。(二)带有中间传热介质的汽化器这种汽化器通过使用中间传热的介质，可以改变环境中结冰为汽化器带来的影响，而传热流体通常的情况下则是采用氟利昂、异丁烷、丙烷等介质。这种汽化器是通过两级进行传热，首先使用中间的传热流体和LNG进行传递，其次使用热源流体和中间传热流体进行传递。这种汽化器的特点是适合综合利用能量。从文献[1]中看出，钛是作为大型LNG汽化器中海水作为热源的***1佳材料选择。)