倒置位置、功能位置、抽芯孔位置等。是第四大“粘模力”。严格来说，这部分不属于粘模力的范畴，但它实际上在开模时起到了保模的作用。该零件的粘模力大小取决于其紧固位置的大小和强度。当紧固位置足够大、足够深且足够厚时，其模具保持力较大，但在开模的瞬间只有较大的模具保持力。当开模或顶出完成后，该零件的“粘模力”将消失，因为在模具设计过程中，这些零件通常被设计为滑块抽芯或斜顶抽芯。一旦开模或顶出完成，其“粘模力”将自动消失，因为滑块或斜顶已完全排空。小胶位、小骨位、浅骨位(腱位)、小柱位和低柱位是第五大粘合力。该零件的附着力相对较小，通常不被视为主要对象，但在设计顶针排列时应注意。这只是对塑料产品形状和芯片结合力之间关系的解释。事实上，影响芯片结合力的因素不仅仅是产品的形状和尺寸，还有两个主要因素，即加工设备和加工方法，以及产品的表面粗糙度。这两个因素密切相关，因为塑料产品通常是相对较薄的胶水大小。如果要改善表面粗糙度，必须进行研磨和抛光。然而，这样小的空间很难实现，这种情况经常发生。产品加工后，无法进行抛光来提高表面光洁度，即无法改善附着力的问题。在模具测试过程中，模具结构会因顶出或白化而改变。浇口是连接主流道(或分流道)和型腔的通道。通道的横截面积可以等于主通道(或分流通道)的横截面积，但通常会减小。因此，它是整个流道系统中横截面积***小的部分。浇口的形状和尺寸对产品质量有很大影响。门的功能是:一、控制物料流动速度:b、在***时可由于熔融材料储存在这部分而提前凝固并防止回流:C、对通过的熔融物料进行强剪切，提高温度，从而降低表观粘度，改善流动性；d、便于产品从流道系统中分离。浇口形状、尺寸和位置的设计取决于塑料的性质、产品的尺寸和结构。通常，闸门的横截面形状为矩形或圆形，横截面面积应较小，长度应较短。这不仅是基于上述效应，也是因为扩大小闸门更容易，而缩小大闸门则很难。浇口位置一般应选择在产品嘴厚且不影响外观的地方。汽车塑料模具有许多分类方法。根据塑料零件的不同成型方法，可分为以下几类:注塑模具注塑模具也叫注塑模具。该模具的成型工艺的特征在于将塑料原料放入注塑机的加热缸中。塑料被加热熔化，被注塑机的螺杆或柱塞推动，通过模具的喷嘴和浇注系统进入模腔，塑料在模腔内保温、保压、冷却、固化成型。由于加热加压装置可以分阶段工作，注塑成型不仅可以形成形状复杂的塑料零件，而且生产效率高，质量好。因此，注塑在塑料零件的成型中占有很大的比重，注塑模具占塑料成型模具的一半以上。***成型机主要用于成型热塑性塑料，近年来也逐渐用于成型热固性塑料。)