自定制化移动餐车模式在国内“崭露头角”，该模式便受到餐饮品牌及连锁餐饮企业的广泛关注。除了定制化移动餐车全新、多元的功能、优质的环保系统，还有其神来之笔——启动移动餐车专用车载厨房设备。之于企业，吸引其纷至沓来的则是该模式的市场空白、巨大发展潜力及商业价值。定制化餐车在我国不是新话题，国内很多餐车生产厂家对外宣传的***也都是围绕“定制化”，但是其定制化则体现在车型和包装上，只能定制其表，难以触及移动餐车的“”——环保系统、车载设备。在这种标准模式的“”生产下，国内移动餐车仍旧仅限于在景区或特定展会才允许运营。而平时，流动餐车多会因为食材来源模糊、占道经营、环保不达标等问题以“”的方式存活。所以，相较于国外成熟的移动餐车规模和文化，我国移动餐车市场尚属空白。形形***的美食因地域不同，又自成风格，传递着不同区域的饮食特色与人文。小吃有着深厚的群众基础，自古以来就有“小吃大市场，大餐小市场”的说法。各地的小吃都有着同样的，即无流动不小吃。看着游走于街巷的餐车，听着抑扬顿挫的颇具当地口音的叫卖声，才能彰显它的魅力与号召力。如今，很多小吃更是演化为上班族喜爱的简餐，并被品牌及连锁餐饮纳入日常菜单。餐车抢的是人潮，人潮即钱潮，一般逛夜市人潮多集中在晚上7~12点，8~9点为尖峰，9点一过人潮开始逐渐减少消退，10点后人潮明显消退。若不是特殊节庆日，一般摆摊餐车生意星期一至星期四生意清淡，星期二、星期四如又逢月底生意冷，星期五生意会开始好做，星期六人潮。线下流量成为新战场线量触及天花板，获客成本极高，且行业间竞争日趋激烈，线上市场陷入发展瓶颈，流量“只可远观不可亵玩”。新零售时代，线下流量成为新战场，对于企业来讲，经营思维要符合新零售的思想，布局，建立企业流量衍生与循环体系——整合线下门店，优化线下场景后通过社交平台反哺线上，将线量引到线下，达到线上线下的流量衍生与循环。)