1.木材：制作托盘的木材可以选用松木以及阔叶树中的桦木、泵木、山毛稀，所用木材的含水率应在25%以下，木材应纹理平顺，不应有弯曲、翘曲、扭曲、裂纹、孔六虫，蛀等明显款陷、铺板任一面任何150mm长度上所有木节直径的总和不得大于铺板宽度的1/3.边板不能有木节。2.铺板与纵梁的联结：铺板与纵梁的联结要用螺旋角为30”的四线螺旋钉，见图8-12（a），螺旋钉的订长约为铺板厚度的3~5倍。螺旋钉的布置见图8-12（b），钉到木材边缘的小距离应为5d，钉与钉的小间距应为10d，d为钉的直径。螺旋钉钉入前，应先在构件上钻孔，孔的直径应略小于钉的直径，孔深为35~50mm。木托盘的使用可以循环利用：木托盘的材质在物流运输中可以达到缓震的效果，相比较与其他材质的托盘，木质托盘的使用可以说是生态环保，可多次循环使用，有人会说使用木材本来就是不环保了，何来环保之说?木质托盘是一种使用方式，其他材质的托盘在出现损坏的情况就直接报废了，而木材还可以制作成为其他的工具，制作成小椅子，或者是其他的木质玩具，实在不行也可以当做柴火烧了。木托盘应尽量防止阳光暴晒，避免导致老化，缩短运用寿数。可是，跟着木托盘质料的不断创新，新式的共聚聚木托盘逐步适用于各种室外环境下运用。长时间的室外运用也不易老化、变形。在合作叉车做周转的过程中，应注重托盘的额外载荷。一般来说，木托盘的额外动载不超越2吨。有时，托盘在码垛运用中，操作工人会为了进步工作效率，将码垛好的货品直接由底部的托盘挑取，这样之前的动载加倍了。实践证明，超载是降低托盘使用次数的直接元凶巨恶。)