***热值1m3燃气完全燃烧所放出的热量称为燃气的热值，单位为：kJ/m3。热值分为高热值和低热值。高热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气为凝结水状态排出时所放出的热量。低热值指1m3燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气仍为蒸气状态时所放出的热量。液化***的清洁环保优势因液化***生产工艺过程而清洁。氮气作为LNG冷能在空分中的产物，被应用在海上平台油气田开采过程中，诸如钻井、完井、修井、固井和提高采收率等作业，同时氮气在处理油气平台上也需要大量使用。***在经过深度冷却后变成液体的工艺过程中，首先要通过气液过滤器除去***中的机械杂质和游离态液滴;再由原料气加热器利用MDEA与***的充分接触吸收***中的二氧化碳和硫化1氢;接着进行脱碳、脱水、脱烃、脱gong等工艺过程;还要经过粉尘过滤器除去***中的粉尘等一系列的去除杂质的过程，***后生成-162度的液化***。数据显示，使用发动机燃用LNG比燃用汽、柴油的综合排放降低约85%左右，汽车废气中的氢氧化物可减少72%，一氧化1碳减少97%，氮氧化物减少39%，二氧化碳减少24%，***减少90%，噪音降低40%，无铅、苯等致物质，基本不含硫化物。液化分离空气利用冷却液化后的空气进行精馏和分离，是大部分工业用液氧和液氮获取的途径。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。从冷能的理论分析可知，LNG冷能应在尽可能低的温度下利用。由于空分装置中所需达到的温度比LNG温度还低，因此从这个角度来讲，LNG的冷能能得到极1佳的利用。液化空气的工艺过程：压缩—换热—反复压缩—换热冷却—隔热膨胀—再压缩—换热循环，直至液化，然后精馏分离氮气和氧气，由工艺过程可知，空分过程需要大量冷能。因此在空分过程中可以充分利用LNG冷能分离空气，这样做比传统的方法节省大量的能量，从而节省开支增加经济效益。)