聚酰胺纤维（脂肪族）的主要品种有哪些聚酰胺纤维（脂肪族）的主要品种有尼龙66和尼龙6，后者又称锦纶。它们强度高，回弹性好，耐磨性在纺织纤维中，耐多次变形性和耐疲劳性接近于涤纶，高于其他纤维。它们有良好的吸温性，但耐光和耐热性差。聚酰胺纤维长丝可制做袜子、***、衬衣、运动衫、滑雪衫、雨衣等；短纤维可与棉、毛和粘胶纤维混纺，使织物具有良好的耐磨性和强度。还可用作尼龙搭扣、地毯、装饰布等。工业上主要用于制造帘子布、传送带、渔网、缆绳等。芳香族聚酰胺纤维是特种纤维，主要品种有对位芳香族聚酰胺纤维和间位芳香族聚酰胺纤维。前者特点是高强度（钢丝的5～6倍)、高模量(钢丝的2～3倍)、低比重（钢丝的1/5），它耐高温、抗化学腐蚀，但耐紫外线较差。用作高速飞机的轮胎帘子线，深海作业、航天方面的特种缆绳等。后者特点是耐高温，在光焰中难燃，具有自熄性，耐老化性能好，但耐紫外线较差。用于、环境的工作服及宇航服、消防服等。用它制成的纸大量用于电绝缘材料。尼龙树脂带来更轻的发动机罩盖部件气缸罩盖由矿物和玻璃纤维增强的杜邦?Minlon?尼龙66注塑制成，该材料在刚性、强度、尺寸稳定性和模压收缩率方面具有较高的性能。这些特性有助于创建一个封闭的密封系统，以保护阀控制部件并防止润滑油溢出。Minlon?增强尼龙的工作温度可高达150°，并能耐受热油和这些系统中常见的其他***。与气缸罩盖相比，发动机前罩的要求稍有不同，并由不同的材料制成。杜邦能够为选择30%玻璃纤维增强Zytel?尼龙树脂的客户提供支持，以满足该应用的需求。耐热性和耐化学性是非常重要的性能，同时还要有能够承受装配过程（用螺栓固定在发动机机身上）和发动机机舱内振动的机械性能。尼龙如何选择着色剂？结合尼龙用着色剂需满足的特性及几种着色剂的性能对比表格来看：无机颜料的耐光、耐气候、耐迁移、耐***等性能比有机颜料优越,普遍适用于塑料,但颜色强度及亮度差得多。当要求良好色泽时,优先选用有机颜料。另外无机颜料反射指数高,常用于不透明制品。有机颜料与无机颜料相比,显示出高着色强度及鲜艳度。PA加工温度较高,对颜料的耐热稳定性要求也较高,同时PA树脂熔融时显示极强的还原性,使得很多塑料用有机颜料不适合用在尼龙中。目前适用于尼龙的有机颜料,特别是浅色品种,还有一定欠缺,还需深入研究，所以要配比较鲜艳的颜色只能选择染料。染料，可以在水、油或中溶解的着色剂，染料一般都是有机化合物。染料的优点是色泽鲜艳,色彩夺目,色谱齐全,但缺点是耐热性、耐候性、耐溶剂性皆差,在塑料加工温度下或较高的温度使用过程中易分解变色。虽然染料的耐温性比较差，但在尼龙中经过高温后颜色会稳定下来，还是能达到一定鲜度。此外，目前也开发出耐高温的染料，以满足需求。染料是纤维、织物等纺织品主要着色剂,在塑料是应用较少,主要用在光学塑料制品中,可以使透明塑料保持较好的透明性。)