是否发生腐蚀取决于螺杆机筒的化学成分，而与它的硬度无关。当然既有高硬度又能耐腐蚀的材料（譬如钨基合金螺杆就是这种材料。）是一种很好的螺杆材，但往往这些材料的成本又限制了它们的使用。防止腐蚀的一个办法是在螺杆机筒的表面镀复一层保护材料，例如在螺杆上镀硬铬对防止氯化物的腐蚀特别有效，这时产生的铬的氧化膜对氯化物的腐蚀具有较高的抵抗能力。机筒后半段过热或过冷：在加料段后部，物料在加热紧缩过程中形成一层熔融聚合物薄层。熔融膜层贴在机筒上。假如没有这一薄层，粒料就很难向前运送。处于加料段内的物料有必要加热到临界温度，才干发生要害的熔融膜层。但是常常是物料在机筒中停留时刻太短不能使聚合物达到该温度。这种状况的发生可能是由于设备规模太小，相应装备较小的机筒和螺杆所形成的。停留时刻过短易形成聚合物熔融或混合不充分，从而会导致螺杆打滑或停转。要大幅度地提高设备的扭矩指标，必将对传动箱的设计和制造水平提出更高的要求。如前所述，螺杆各段的功用不同，故相应的优化目标存在较大的差异。而就任一区段而言，亦存在多优化目标的状况。例如，圆体运送段，既要求螺杆的运送效率高、运送率动摇小，亦期望能耗小；因而，挤出机螺杆必须设计成使排气口(排气段)下面的聚台物中不呈正压，这就导致开发二级挤出螺杆，尤其是为排气挤出机所设计的二级挤出螺杆。关于熔融段，则要求熔融速率高，亦即能量变换与传递效率高、关于计量段，除要求生产率高、能耗低之外，还期望挤出平稳、挤出物质量高。此外，关于批量生产挤出机螺杆的厂家，还存在一个如安在确保螺杆作业性能及强度刚度满意的前提下，尽可能使螺杆用料***省的问题。)