动压润滑通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体动压润滑。流体动压润滑理论的假设条件是润滑剂等黏性，即润滑油的黏度在一定的温度下，不随压力的变化而改变；其次是假定了生相对摩擦运动的表面是刚性的，煤矿多点自动润滑系统，即在受载及油膜压力作用下，不考虑其弹性变形。在上述假定条件下，对一般非重载(接触压力在15MPa)的滑动轴承，这种假设条件接近实际情况。但是，在滚动轴承和齿轮表面接触压力增大至400~1500MPa时，上述假定条件就与实际情况不同。这时摩擦表面的变形可达油膜厚度的数倍，而且润滑的金属摩擦表面的弹性变形和润滑油黏度随压力改变这两个因素，来研究和计算油膜形成的规律及厚度、油膜截面形状和油膜内的压力分布更为切合实际这种润滑就称为弹性流体动压润滑。如何维护和使用干油集中润滑系统？关于给油是否到位和油量是否足够的问题如何判断给油是否到位和油量是否足够是使用干油集中润滑系统的关键问题和难点。如前所述，单线式系统可通过任一分配器或气动泵是否动作来判断各润滑点是否给油；智能式系统通过流量传感器的检测和反馈来判断各润滑点是否给油；双线式系统原理上可通过观察每一分配器活塞杆是否动作来判断各润滑点是否给油，但事实上却很难实现。油量是否足够的问题，国内外均有人提出根据润滑部位如轴承的大小计算出所需油量，然后通过设定干油系统参数得到所需油量。但这样算出的理论值可能会因现场因素的影响而与事实不符，因此可作为参考，但还需视情况予以矫正。另一种直观的判断方法是：润滑点油满冒出，则油量肯定足够，但这往往要使润滑点油封***，油方能冒出。然而油封***则意味着防水性能及存油特性被***。因此对于密闭腔内的润滑点，为方便观察给油情况且利于初次给油时将腔内空气排除，设计密闭腔时应在合适处设置溢油排气孔。智能集中润滑系统的应用领域智能集中润滑系统的应用领域十分广泛，在重工业、工程机械制造业、汽车业、造纸业、食品及饮料产业，以及其他产业都有相当广发的应用，几乎可以涵盖各种各样的机械设备。大量的生产实践证明，集中润滑系统的应用能有效地保证机械设备安全无故障地运行，系统安全可靠；极大地减少了设备***检修次数，提高了生产力；大大降低了设备维护和***费用；而且还有益于环境保护。特别要提出讨论的是，智能集中润滑系统在各种工程机械上的应用。目前国外进口的工程机械设备大都采用了集中润滑系统；在国产的工程机械中，有些通用产品也选用了集中润滑系统，例如挖掘机、装载机、推土机、汽车吊、载重卡车、塔吊、混凝土泵车、起重机等。这其中也有相当数量是出于实际需要，由施工或设备管理部门自己后改装的，均收到了良好的效果。但是仍有相当品种和数量的国产工程机械，尤其是一些特种工程施工机械仍然采用传统的人工润滑方式，例如各种钻孔机械等。人工润滑方式虽然比较简单，但常由于润滑不及时、不充分、不连续等，使设备润滑不良，从而引发机械故障，影响设备的正常使用，甚至有可能引发重大事故，给使用者造成较大的经济损失。煤矿多点自动润滑系统-维克森(推荐商家)由维克森（北京）科技有限公司提供。维克森（北京）科技有限公司（）为客户提供“集中润滑系统,链条润滑系统,微量润滑系统”等业务，公司拥有“维克森”等品牌。专注于机械及工业制品项目合作等行业，在北京海淀区有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：杜经理。同时本公司（）还是从事微量润滑，微量润滑系统，MQL的厂家，欢迎来电咨询。)