随着城市快递物流业转型升级提速，包括物流公司、车辆生产企业在内的各大企业已将发力点转向新能源物流车领域。截至目前，已经公布了5批新能源汽车推荐目录，从第3批目录开始，纯电动专用车尤其是电动物流车的数量呈现爆发式增长。必读新能源汽车租赁，逐渐向重资产的移动出行公司转型，通过汽车租赁形式，既可以构建互利合作的上游车企生态，又可以降低汽车资产端投入，从而把更多资金投入到数据共享下的自动驾驶及智能出行等科技研发当中去别惊奇新能源汽车租赁，在我国，新能源物流车的推广应用已经有一段时间，并取得了一定的进展。目前，新能源物流车辆进入物流行业运营主要有两种模式：一种是使用客户通过新能源物流车运营平台租用车辆使用，这是目前主流的新能源车使用模式。新能源物流车价格上比传统物流车贵，用户直接购买，面临一定的经济负担；其次，现阶段的新能源物流车产品质量参差不齐，部分车型稳定性不佳。以租代售的模式下，用户发觉体验不及预期，可以终止租赁协议，降低资金损失。我司依托新能源物流车租赁和服务基础，并结合市场变化及客户要求调整，扩展了多样化的租赁和销售模式，目前已经推出：长租、短租、以租代售、***分期等多种业务形态逐渐向重资产的移动出行公司转型，通过汽车租赁形式，既可以构建互利合作的上游车企生态，又可以降低汽车资产端投入，从而把更多资金投入到数据共享下的自动驾驶及智能出行等科技研发当中去随着我国经济增长和社会进步，加快建设资源节约型、环境友好型社会逐渐成为全民共识。在这种状况下，同城物流向绿色物流转型升级已是大势所趋，新能源物流车的应用是其中的重要内容和发展亮点。在城市物流中，并不只是轻卡的天下。狭窄的小巷、地下商场都不是轻卡的主战场，正是因此，拥有路权优势的纯电动微卡开始逐渐登上舞台。日前，我们在长安跨越的年会上发现了一款跨越王X3纯电动轻卡，续航里程可达到200公里以上)