品牌两头忙装载机品牌两头忙装载机制动失效故障现象:装载机行驶中，实施制动时不能减速和停车。故障原因:1)制动气压不足，不能推动制动器活塞动作。2)制动阀失效，活塞卡死或补偿孔和通气孔阻塞，不能产生足够的空气压力。3)制动油管内有空气，造成油压波动或流量不足，不能推动制动器活塞动作。4)无制动液或制动液不足，导致进入制动器油缸的制动液油量不足，制动器油缸输出动力低，不能推动制动器活塞动作。5)制动油管或油管接头漏油，使进入制动器油缸的制动液油量和压力降低。6)加力缸活塞卡死或密封圈损坏，输出的制动液油量和压力降低。7)钳盘式制动器油缸漏油严重，大量的压力油***，不能推动制动器活塞动作。8)钳盘式制动器油缸中活塞卡死，活塞不能动作。9)制动摩擦片粘有油污或磨损严重，摩擦系数减低或制动间隙增大，制动力下降。品牌两头忙装载机故障判断与排除:1)检查制动气压，排除制动气压低的故障，保证制动气压值在0.45-0.70Mpa。2)踏下制动踏板时气压正常而制动踏板不动，说明制动控制阀活塞卡死。拆解制动阀，检修或更换。3)踏下制动踏板，踏板位置很低，再继续板时踏板逐渐升高，但感觉制动踏板很软弱，制动效果不好，说明制动系内有空气，应予以排除。4)连续踩制动踏板，有沉重的感觉，但踏板位置逐渐下降，说明制动系漏油，应进行检查维修，必要时拆卸制动器进行维护***，更换矩形密封圈或制动活塞。5)油管中的空气排除后制动踏板还是无力，打开加油口盖，发现制动液有剧烈翻动现象，表明钳盘式制动器内的密封件变形或损坏，应进行检查、更换已损坏的部件。6)钳盘式制动器油缸中活塞卡死，应检修活塞和密封件。7)当制动摩擦片磨损至原厚度的1/3时，应更换摩擦片，防止损坏制动盘。8)当制动盘划有较深的沟槽或变形严重时，应修理或更换制动盘。品牌两头忙装载机作业1、作业前必须对作业区域的环境进行仔细观察，了解电缆、故障设备等障碍物酌情况，保证作业安全。2、作业前，必须对工作面进行清理，平整开拓足够作业半径，为本设备及卡车作业创造良好条件。3、作业和行驶中禁止人员上下设备，也不准有人站在司机室外进行检修和其它工作，严禁其他无关人员搭乘。4、铲斗挖满后，应将上边的浮货抖掉，使斗子略往前倾，当铲斗举升超过驾驶室时，应操作小臂手柄，以防铲斗掉货伤人或打坏设备。5、装车时，特别是铲斗挖满举起时，行驶一定要慢，换向时要等设备停稳，方向、油门、制动要小心合理使用，确保运行平稳。6、装车时，铲斗要尽可能放低铲斗卸货，缓慢卸货，不能装大块，以免砸卡车，不得装偏车，挖掘时应直线挖进。7、铲斗举起高度一般以大臂回位装置为限(有效时)，不应达到大臂油缸伸出极限，以免油缸和油管损坏。8、不准用“浮动”位置来升降有载荷的铲斗，一般情况下不得在变扭器锁定时挖掘。9、遇到有大风天气，避免侧风作业。10、作业时，前装机应及时清理工作面，在特别松软和泥泞的地方作业，一定要***行彻底处理，确认无误后方可作业，以免地软而陷进设备。11、对装时要互相配合，随时取得联系，错开卸货时间，以免铲斗相撞。在有空巷区域作业，要明确空巷影响范围，采取必要的措施后方可作业。12、作业时，作业区域内不许有行人，必要时先示意装载机停止作业后方可进入作业区域。13、在注润滑油、添加各种油和冷却水以及排除故障时，司机必须把铲斗放到前位置的地面上，关闭发动机，给上手制动，取下钥匙，离开驾驶室方可进行。14、在作业和行驶中，严禁跨压电缆、管道，不准驶过超吨位的桥涵。品牌两头忙装载机轮式装载机厂家品牌两头忙装载机前不久，小铲车驾驶员李先生情绪一些烦闷，由于他因驾驶小铲车上路面行驶而被处罚一千元，一次记12分。即然公路交通而被处罚那有没有什么好烦闷的？原先这都是由于李先生对道路交通法不了解而造成。4月29日十一点左右10分左右，李先生在施工工地做完活并维护***好小铲车后，就驾驶小铲车提前准备回家了。当车辆行驶到如江街道路时，被地面值勤的大同市大队中队拦住，并告之李先生的个人行为归属于驾驶与注明不相符合的车辆，也就是人民群众口中常说的：准驾车型不符合，必须对他开展处罚。对于此事，李先生心理状态十分迷惑不解，我本来有C1，为什么也要罚我？接着，给他们表述：必须拥有轮试自主机械设备车证（M证）才可以驾驶小铲车等***工作车辆上道行驶，假如未拥有M证开车上道的，将依照没证驾驶个人行为或是按准驾车型不符合开展处罚。经表述，李先生才了解到自身的不正确，他一些后悔莫及表达：之后简直要多学些交通知识。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条账款，对李先生的个人行为，惩处一千元处罚，一次记12分的处罚。山西省提醒：驾驶转截机、叉车、挖掘车等***工作车辆，在加工厂内应用的，必须到质量监督单位获得特殊车辆；在路面上行驶的，必须持A、B类（含有了M证）。此外，A、B类退级后都是保存M证。)