什么样的受电弓检测仪适合地铁受电弓车顶检测？什么样的受电弓检测仪适合地铁受电弓车顶检测？地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm，弓头横杆距离车顶是130mm左右。若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开,则气缸能更快达到须要的气量,升弓时间相应缩短。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降，受电弓测试台，采集记录受电弓的高度-压力曲线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm，受电弓，否则就放不进去。现在市面上的弓线盒的高度只适用于铁路机车的受电弓，其高度远远大于130mm，便携式受电弓测试仪，无法进行地铁受电弓的车顶检测。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的地铁型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm，可以方便的进行地铁受电弓的车顶检测。国内还没看见别家有类似的仪器。想了解更多详情，受电弓实训台，欢迎拨打图片上的电话进行咨询！！！WKBG-3A受电弓检测仪WKBG-3A受电弓检测仪WKBG-3A受电弓检测仪是通过铁道1部行政许可的产品。维护过程中除了更换磨耗件、关节部位注润滑脂及检查各部件的状态外，更重要的是检查受电弓的特性参数是否符合要求，必要时须将受电弓下车分解检修及试验检测。该仪器是根据GBT21561.1-2008(轨道交通机车车辆受电弓特性和试验)和铁道1部行业标准TB/T1456-2004（铁路应用机车车辆干线机车车辆受电弓特性和试验）要求设计生产的专用检测设备。设备采用人机操作界面，全智能操作模式。超小型设计，可在铁路机车和地铁车辆受电弓下直接测试。测试结果及测试曲线均可通过彩色显示屏实时显示出来，并可通过打印机、USB接口将结果打印、输出。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。动车组的弓并不供应全车，而只供应几节车，这几节车被称为一个动力单元，整列动车组就是几个互相绝缘的动力单元构成的。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；***1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。想了解更多详细信息，赶紧拨打图片上的电话吧！！！受电弓检测仪采用嵌入式工业微机系统，针对机务段检测部门对气囊弓进行车上原位检测的仪器，整套设备采用触摸屏技术和人机操作界面，全智能操作模式，测试结果及调试曲线均可通过彩色显示屏实时显示出来，并可通过打印机将结果打印输出。其中控制台主要包括电源、测控系统、气路单元、保护单元组成电弓试验台，根据检修工艺要求,主要完成动作测试、静态压力特性测试、动作性能测试以及测试受电弓的***1大升弓高度、升降弓时间、气密性能的测试与试验。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的地铁型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm，可以方便的对各种型号的受电弓进行地铁受电弓的车顶检测。想了解更多详细信息，欢迎拨打图片上的电话进行详细咨询！！！受电弓实训台-受电弓-北京蔚蓝天由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。而机车1本身是个导体，如果升双弓的话，在过绝缘区的时候就会导通两个区段，造成区段短路和电流的污染。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）位于北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧（东铁匠营企业集中办公区）。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前北京蔚蓝天在铁路、地铁用设备器材中享有良好的声誉。北京蔚蓝天取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。北京蔚蓝天全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（）还是从事车夹紧力检测仪，车门压力试验器，车门压力检测仪的厂家，欢迎来电咨询。)