第四，合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。若液压油路中气泡溢出时，会对管壁和原件产生冲击形成气腐蚀，系统不能正常工作，时间稍微长了会导致原件损坏。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。一、四柱液压机主缸1.快速下行-按下启动按钮，相应的电磁阀通电吸合，主缸活塞滑块在自重作用下快速下行。此时仅仅靠液压泵供油是不能满足快速下行的要求，必须依靠位于主缸顶部的辅助油箱供油来补充上腔形成局部的真空。2.慢速加压-当主缸活塞滑块下行到一***置并压下行程开关时，相应的电磁阀通电，辅助油箱供油结束，转为液压油泵为主的供油方式，完成快速下行向工进的转换。主缸活塞滑块不断下行***终会抵住工件。阻力急剧增加，主缸上腔的压力提高。四柱液压机的增压缸是结合是气缸和油缸优点而改善规划的，液压油与压缩空气严厉隔离，缸内的活塞杆触摸作业件后主动启程，动作速度快，且较气压传动安稳，缸体设备简略，出力调整简略，相同条件下可到达油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，装置简略而且特别四柱液压机的增压缸可360度任意视点装置，所占用的空间小，毛病少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。在四柱液压机液压调速体系中，常用的速度操控回路有无级调速回路和有级调速回路两类，其中无级调速回路按调速办法不一样又可分为节省调速回路和容积调速回路。)