防止液压系统***的安全措施.控制油温防止密封件变质。查明保管期限，对存放过长的蓄能器要严格检查质量，不符合技术指标和使用要求的蓄能器不准使用。密封件过早变质可能是由多种因素引起的,一个重要因素是油温过高。温度每升高10℃则密封件寿命就会减半,所以应合理设计效率高液压系统或设置冷却装置,使油液温度保持在65℃以下;另一个因素可能是使用的油液与密封材料的相容性问题,应按使用说明书或有关手册选用液压油和密封件的型式和材质,以解决相容性问题,延长密封件的使用寿命。上述图片仅供参考，详细产品详情请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解。谢谢平台液压系统厂家外泄漏的常见原因及解决办法外泄漏是指油液从各密封不严处泄漏到液压缸外面的大气中,常见的外泄漏有以下三处。一是缸套与缸盖(或导向套)密封部位漏油。工程机械液压缸的缸套与缸盖较多采用螺纹连接,然后在螺纹端口处加0形密封圈。当此处发生漏油现象时多为O形圈损坏,只要更换合适的新O形圈即可解决问题。二是活塞杆与导向套间相对运动处向外漏油。因此,当有漏油现象发生时,除更换密封圈外,还应检查活塞杆是否损伤。若活塞杆有损伤,可用***将其清洗干净,干燥后用金属胶涂抹在损伤处,再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶,等胶完全固化后再投入使用。系统迷瞪不严引起的噪声1）系统进入空气是液压系统产生噪声的主要原因。若导向套磨损,可加工一个内径略小的导向套来更换。经验表明,安装加工新导向套后,如果油封仅能用1个月左右,则新导向套的内径尺寸应比原来减小0.15mm。这样,新的导向套既可以正确安装密封圈又可以弥补磨损的间隙,从而能更好地起到密封作用。三是液压缸管接头密封不严引起的漏油。几乎所有的液压系统在使用一段时间后,由于冲击和振动会造成管接头松动。连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。管接头的漏油主要与连接处的加工精度、紧固强度及有***刺等因素有关,因此当发现此处漏油,除检查密封圈的密封情况外,还应检查接头是否正确装配、是否可靠拧紧以及接触面有无伤痕等,必要时加以更换或修复。平台液压系统厂家在设计和加工时应该注意什么问题在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。美国汽车行业工程师协会(SAE)推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在***初多方面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。)