钢轨分类国内我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重***大的是QU120可达118kg/m。②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。如果这种钢轨研究成功将可以解决高速、重载铁路要求：抵抗接触疲劳损伤的能力，以减少重轨打磨费用，同时贝氏体钢轨可用于制作道岔中的尖轨和辙又以大幅度延长道岔的使用寿命。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。2007年我国颁布了新标准GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。波浪形磨耗波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。我国一些货运干线上，出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快，成为换轨的主要原因。波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。国外国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100mm以上，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。起重机钢轨出厂价随着社会经济的不断进步发展，起重轨的存在成为不少企业生产常见的产品，是有效提升生产效率的关键产品，关于起重轨的麻点剥落出现的原因，小编为您进行了如下总结。麻点剥落一般成群fa生，也称为密集型斑脱，伤权处多为轮轨接触带，特别为钢轨和车轮助而处经常发现有这种形状的麻点剥落***。起重轨接头处的不平顺是造成病害的主要原因，造成起重轨不平顺的原因有起重轨接头螺栓扭矩不足或者是下降后没有及时拧紧，或者是起重轨端部出现硬弯都会加大起重轨接头在结构上的不平顺。传统的打磨方法可以完全消除这种***，似是山于钢轨的批从生产，有时会在新铺的起重轨发现较多的点蚀发生，因此可以从考虑提高轮轨材料性能来改善轮轨接触受力，从而减少轮轨点蚀的发生。)