专用汽车种类多、品种杂、生产批量小，选购时没有统一的标准可以遵循参照，应根据专用汽车所从事的工程项目、工作环境和购买者的经济能力来选购。专用汽车通常都是在二类汽车底盘（即没有货箱的货车底盘）的基础上加装所需要的上装构成的。本推荐性标准与相应的国际标准和国外***标准相比，部分技术要求已与国外技术水平相接轨。也有少数专用车是在客车的基础上进行内部改造构成的，如救护车、运钞车等。因此，在选购专用汽车时，二类汽车底盘成为关注焦点。国内重型货车生产厂家几乎均有自己的底盘产品，而进口的二类汽车底盘多为日本的三菱扶桑和五十铃，也有一些汽车改装厂选用奔驰、沃尔沃等世界知名卡车企业生产的底盘。相对而言，进口底盘在各项性能上优于国内的产品，但价格相对较高，随着中国汽车制造业整体水平的提升，这种差距在逐步减小。特殊气体装卸操作要求①操作人员必须检查气瓶安全性。操作时，严格遵守操作规程；装卸时，必须轻装轻卸，严禁抛、滑或猛力撞击。②徒手操作搬运气瓶，不准脱手滚瓶，脱手传接。装车时，要注意保护气瓶头阀，防止撞坏。高强钢材能在保证同等承载力的前提下，具有比锰板自重轻的先天优势。气瓶一般应横向放置平稳，妥善固定，气瓶头部应朝向一方，***上一层不准超过栏板高度。小型货车装运气瓶，其车厢宽度不及气瓶高度时，气瓶可纵向摆放，但气瓶头部应紧靠前车厢栏板，不得竖装。③可以竖装的气瓶，如低温液化气体的杜瓦瓶，大型液化气钢瓶，必须采取有效的捆扎措施。)