填土面作用荷载时土工格室柔性挡墙***模式研究填土面作用荷载时土工格室柔性挡墙***模式研究土工格室柔性挡墙作为一种新型公路边坡支挡结构,在公路边坡防护中具有广阔的应用前景。柔性挡墙在土压力作用下会发生挠曲变形,其***模式与刚性挡墙相比具有一定的差异,并且墙顶填土表面常会作用堆载。通过离心模型试验研究了填土表面作用荷载时土工格室柔性挡墙的***模式,并与高宽比和坡度相同的未施加荷载的柔性挡墙进行了对比。蜂巢约束系统的开发及应用新型生态修复技术（HPS），是基于发达***新兴起的一种地质灾害防治和水土保持加固技术，其核心是采用新型高分子合成材料，替代钢筋水泥等传统材料，对地表土壤进行长期性固定和修复。研究结果表明:填土面荷载对土工格室柔性挡墙***时的滑楔体影响较小,因此在土压力计算中可以采用与填土面无荷载作用时相同的***模式。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。图1带式输送机1#栈桥该栈桥位于带式输送机处理范围的DK342。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显（俗称“桥头跳车”）。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。工程中常规处理路基的方法无需赘述，其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力，减少或延缓地基材料在荷载的压力或震动作用下发生移动的能力，因而工程中对材料的要求必然有许多苛刻的限制，如果不能就近获取所需材料，就需要外购这些材料，购买材料的费用和运输费用占去整个工程成本的很大部分。二、路堑石质边坡土工格室植被群落设计植被群落的选择直接关系到防护效果的优劣以及坡面小环境与四周大环境的协调效果，是所有植被防护设计的***，应仔细调查慎重对待。高水位下CFG桩与土工格室复合地基方案优化方案选定后，对方案进行优化和细化，使方案更加经济合理，工程参数更为具体，也更便于施工质量控制。根据植物群落演替理论，典型的陆生植物群落的演替模式一般为地衣群落阶段→苔藓群落阶段→草本群落阶段→木本群落阶段，由于已经为高等植物的生长发育创造了良好的环境，因此不需要再经过地衣群落阶段和苔藓群落阶段的矿化成土过程，演替过程直接从草本群落阶段开始，同时考虑到边坡稳固以及当地自然气候条件等因素)