“落臂”事故主要是由于变幅机构变幅绳的拉断造成的，没有经过机械试验。对于液压变幅机构而言，平衡阀或油管事故可能会导致落臂事故。安装和检查细长的大吊臂时，必须在吊臂下垫上枕木，否则吊臂的重量足以使起重机前倾。“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽车起重机变幅机构的制动器是常闭带式制动器。当制动器关闭时，它取决于弹簧的张力。如果维护不够，由于振动或其他原因，可能会出现“落臂”现象。后来，原因被发现是刹车问题。一年，一家矿务局买了一台新的汽车起重机。试运行前，未经技术检查，起重机臂在试验过程中掉落。发现原因是变幅绳太松，变幅绳被绊倒，吊臂掉落。起重机“落臂”事故很多，这种事故往往发生在起重机重量变化的过程中。1、在汽车吊车起步和刹车的时候吊车的电动机的起动质量与耗油量有很大的关系，大家都知道，如果起动的次数越多，耗油量就越大，所以发动机的起动质量越好就越能节省油。另外，吊车加速也会影响耗油量，均与加速与猛然加速相比明显要节油。所以吊车司机应该要使用抵挡起步，然后平稳的加速，不能乱踩油门。这样不仅能节油，而且也能有效减少器件之间相互摩擦。汽车吊是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。)