塑料齿轮的公差和传动比等都是根据金属齿轮的结构制定、推荐的，但这些标准对于塑料齿轮是不合理的，因其并不能预测塑料齿轮的功能和寿命，即使是根据树脂材料经销商所提供的塑料特性，特种齿轮咬合，也不能确定塑料齿轮在高速进入或退出啮合时材料的真实参数。传统塑料的特性是在长期实践中得到的。设计及优点通常金属齿轮是按基本齿条原理进行切削加工的过程来设计的，许多塑料齿轮的设计者采用类似的方法。金属齿轮定义的节圆描述了齿轮与其切削刀具间的安装距离，而齿顶修形是指切齿刀具附加的装调特性，以便加工出所需的齿形，齿轮的全切深实际上指刀具进入齿轮毛坯的多少。然而，对于塑料齿轮而言就不需要这些概念，它们往往还会引起混淆和误解。定制设计的齿轮与标准齿轮相比，泰州特种齿轮，在性能、安静度以及允许公差方面都有很大的改进和提高。齿轮注塑模装置经过齿轮啮合设计和制定公差后，下一步需要制作注模装置。齿轮注模装置必须精密，具有良好的热稳定性，齿轮特种加工，经过硬化的滑套和表面，的齿轮模腔形状，以及设计高压***模。齿轮模腔本身必须根据选用的模具材料专门设计。对于特定应用场合的注塑齿轮，由于受到许多因素的影响，无法预测其实际收缩量。其中的因素是注塑齿轮在模腔中的收缩并非各向同性。齿轮主体的收缩情况可能与制造者的预测比较接近，特种齿轮分类，但由于齿轮轮齿的周围是钢材，因此其冷却形态与较大齿轮主体的宏观冷却形态不同。对齿轮称为齿轮副，它们与齿轮-齿条约束一起构成一类面接触的约束。齿轮副与齿轮-齿条的接触点为两啮合齿表面曲线相切点。如图2-23a所示，虚线为两齿轮的节园，两齿表面曲线接触点的公法线方向与节园的公切线的夹角q称为啮合角。两齿在接触点的公法线方向无相对运动是这类约束的共性。约束力将作用在该接触点，沿该点的公法线方向。约束力与大小相等，方向相反，且共线。同样可以用约束力的两个相互垂直的分量来替代待定的约束力。图2-23b与图2-23c分别给出了齿轮副与齿轮-齿条接触点的约束力的简图。两物体相对无滑动滚动的约束与齿轮副和齿轮-齿条约束有相同的特性。故其约束力的设定可类似进行。特种齿轮分类-泰州特种齿轮-苏州市高科百年工贸由苏州市高科百年工贸有限公司提供。苏州市高科百年工贸有限公司（）是从事“塑胶齿轮，***实验耗材模具，氧化锆陶瓷，粉末冶金精模具”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：卫秀娟。)