桥头跳车是高速公路常见的病害之一，其危害主要表现为降低行车舒适和安全、增加车辆的运营成本和危害构造物安全等方面。桥头跳车的涉及因素很多，其中台背回填土的建筑质量是关键。台背回填从施工工序看，通常是在桥涵等构造物修建完后才进行的。为保证不***构造物，且台背处施工界面狭窄，故无法采用大型机械进行高能量的压实，这导致台背回填的压实度很难达到要求规范要求。4，夯实机柔软，穿透力强，穿透力强，在基层处理中难以形成表面硬化，在较大的深度范围内可以获得较均匀的致密性。在后期的运营阶段，路基填料逐渐被压缩而产生塑性变形。此外，桥涵构造物和台背回填处的刚度突变也将引起台后土体沉陷。夯实机根据夯实的能力分为强、中、弱三挡，将夯实的档位调至3档进行夯击3锤。测量夯点下沉量并记录。以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。重复以上的步骤，并进行第6锤、9锤、12锤液压夯实机夯实，累计并记录每三垂的沉降量，当为基底夯实处理时，***后3锤与前3锤相对夯实沉量差值不大于10毫米，地面以下1米深度范围内的夯实系数及K30检测项目。对桥涵台背部位进行补强或夯实作业时，使夯实锤中心距构造物80cm的位置，采用一档15～20锤或二档10～15锤的方式进行夯实作业。单个夯点满足夯击要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业坐、中、右三点，再进行下一排作业施工。液压夯机租赁价格供应液压夯机出租液压夯实机.高速液压夯实机：主要适用于高填方路基的补强压实作业，特别适合桥涵隧道连接处，桥涵台背面的回填土部位，大型碾压设备不能进行施工的区域的冲击夯实作业，冲击力可达400吨，每天可施工400平方木左右，一次性作业既能达到验收标准。由于施工工艺不完善，回填压实不充分造成的不均匀沉降是桥头跳跃的原因之一。可取代冲击式压路机。1、经过多年的实践及强夯设备的更新，强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、站、大工业区、港口填海等基础加固工程，并对相对较复杂的地质如高填方基础，高含水量基础，港口填海基础，海水吹填基础等都有成功的施工案例。强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等基。2、强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定)