现如今，随着我国基础设施的不断完善，工程量在增多，对于履带吊的需求也越来越多，同时，复杂的工作环境对于履带吊的性能要求也越来越高。新工艺、新方法的研究充分利用新技术、新工艺来提高产品质量，不断开发新材料、新结构、新功能，才能突破设计瓶颈，提高产品核心竞争力。例如炭纤维材料已经成功被利用到其他工程机械领域，这种材料更轻，强度更高。拆装便捷、运输经济性利用模块化设计使得履带吊这种大型设备的拆装更加便利，节省时间成本。履带的***，底部养护不能忽视履带链轨的寿命往往取决于履带的张紧程度和调节是否合理，因此要常检查上部履带的下挠度。检查的方法是:先把履带清扫干净，把一木楔放在从动轮后上方，然后开动行走履带挤压木楔，这样履带接地的下端即被张紧，上部松弛的部分就下挠，用直尺测量下挠度，正常挠度一般是8～15mm。履带吊***履带张紧装置由油缸、张紧横梁和张紧弹簧组成。张紧的方法是:用高压油枪将钙基润滑脂从注油嘴注入油缸，推动活塞，再通过张紧横梁推动从动轮移动实现履带张紧。当需要松弛时，缓慢逆时针方向旋转注油阀使之松开，润滑脂将从排油口排出。注意:如果左右两侧履带下垂量不同，履带行走时会跑偏。加强设备检查、***工作气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强***工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。)