灯港LED隧道灯与传统隧道照明光源的对比LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源(钠灯、金卤灯等)，LED光源具有如下优势：(1)光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED前10000h为正光衰，前10000h光衰为3%一10%，前50000h基本为30%,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。(2)显色性高：一般LED显色性约为70～80，如果用三基色荧光粉的话更高；LED隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等，同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等，隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。一般高压钠灯为20～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是***亮，但是看的***清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。(3)寿命：LED的寿命高于一般道路隧道照明光源，现在普遍高于50000H。(4)价格：LED灯头虽然目前价格比传统照明灯具高，但随着制造技术的成熟，其价格目前在不断大幅下降中，高低压钠灯一般一套价格在2000元左右，而其电缆等辅件价格则高于LED的电缆等费用。除此之外，LED还具有维护系数高、安全性能好、无频闪及节能环保等优势。LED隧道灯眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。灯港led隧道灯是隧道灯的一种，它应用于隧道、车间、大型仓库、场馆、冶金及各类厂区、工程施工等场所大面积泛光照明，***适用于城市景观、广告牌、建筑物立面作美化照明。国际照明采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。欧盟标准的隧道照明标准中（CR14380：2003E），对失能眩光的规定如下:在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量（TI）必须小于15%。在一些长隧道中，直管型荧光灯因其较高的显色性和线性照明具有较好视觉诱导性也得到了一些应用，但由于荧光灯的寿命短，通常只有8,000小时左右，因而经常需要更换，大大增加了隧道的维护成本。灯港照明之所以受工程商更加青睐LED隧道灯，先不谈LED隧道灯群组效应，仅单颗LED隧道灯便具有高亮度、出光均匀、散热性能好等多重利好因素。如灯港照明，其在单颗LED隧道灯设计上，一般都具备以下特征：1、模组化设计，可按照客户要求增减模组，生产出各型功率不等的灯具。2、驱动电源盒一般采用***式设计，安装维护起来更加便捷。3、安装角度可根据客户实际需求进行个性化调整。4、由于采用***的高光效灯珠，使得整灯在保持高亮度的同时，依然很大化节能减排。)