主要材料有清水混凝土修补砂浆、清水混凝土修补腻子、清水混凝土保护剂底漆、清水混凝土保护剂补漆、清水混凝土保护剂面漆。混凝土保护剂在桥梁和高速铁路车站中的应用在高速铁路车站和桥梁中，使用清水混凝土的装饰方法越来越多。这种直接***混凝土的装饰效果越来越受欢迎，无需装饰，直接应用于建筑表面。在桥梁中的应用是***早出现的清水混凝土路面法，也是***方便的施工方法。它一次铸造成型，没有二次装饰。因此，在桥梁和高速铁路中应用清水混凝土防护剂是非常必要的。清水混凝土保护剂可以延长混凝土的使用寿命，达到更好的装饰效果。界面处理:1.对原结构进行清理、修整和支撑时，首先在设计需要时移除原构件的荷载，其次移除影响原结构施工的管线和其他障碍物，并修整原结构和加固构件；2.应清除原部件表面的灰尘、浮浆、污垢、油污和其他污染物。对于混凝土结构，应清除风化、剥落和松散的混凝土，以露出骨料的新表面。对于砌体构件，应清除砌体结构的接缝砂浆和松散的粉状砌筑砂浆层。如有必要，应部分移除受损零件。沿着裂缝的走向，在裂缝中插入钢钉或其他标记作为临时标记。标记与裂纹之间的距离应确保打磨裂纹后能准确找到裂纹位置。然后打磨裂缝两侧100毫米的范围，直到露出新的固体骨料表面。外部缺陷和外部缺陷的修复(1)必须使用与原混凝土相同的安全原材料，按原配合比增减各种组分，并制作三种以上现场砂浆配合比，然后分别制作试件(150×150mm)进行颜色对比，采用一种外观一致的配合比。(2)对于外观缺失和凹陷的零件，首先用稀草酸溶液清除表面脱模剂的油脂，然后用清水冲洗表面使其湿润。然后用上述配合比的砂浆进行抹灰和找平。外观翘曲、突出、交错的部位，应先将多余部分凿除，清洗浸泡后用聚合物砂浆找平。)