在原始设计中，轴上的底切宽度不一致。车削时，需要准备和更换不同宽度的切槽刀，这样会增加换刀次数和刀具设定次数。在优化设计中，这些凹槽的宽度会发生变化。在相同尺寸下，所有凹槽均使用一个工具进行加工，从而减少了刀具数量和刀具更换次数，从而节省了辅助时间。轴上的过渡圆角尽可能均匀，便于加工。设计键槽大小相同，因此您可以使用相同的工具来加工所有键槽。同一端面上相似尺寸的螺纹孔更换为相同尺寸的螺纹孔，便于加工和装配。零件应易于夹紧，即和可靠夹紧，这简化了零件夹紧时间，提高了加工效率，并确保了加工质量。轴承盖，加工外圈和端面，在原设计中，如果夹在A处，一般爪的长度不够，B侧夹紧不方便;在优化设计中，原始锥形表面B可以通过改变到圆柱形表面的C面，方便地夹紧在C面上，或者添加工艺圆柱形表面D用于夹紧。在原设计中，当零件夹在三爪卡盘上时，零件和爪子点接触，工件不能夹紧;在优化设计中，通过增加圆柱形表面来增加工件和爪之间的接触面积。增加，易于设置和提高夹紧的可靠性。在原始设计中，大型扁平工件在加工过程中不方便地被夹紧;在优化设计中，增加了夹紧工艺法兰或工艺孔，用螺钉和压板夹紧，提升和搬运方便。剃刮大型零件时，零件通常直接夹在工作台上。插入机器与刨床一样，使用单刃工具（插刀）切割工件，但刨床是水平布局，插入件是垂直布局。为了在加工过程中确保加工表面的水平高度以便于零件的***，可以将加工凸台添加到零件上，并且如果需要，可以在精加工后切割加工凸台。例如，在原始设计中，没有工艺凸台，并且部件难以***。在优化设计中，将工艺凸台添加到零件中以支架。判断点：当车辆没有行走或慢慢行走时，主驱动轴快速而有力地旋转。当发动机速度增加时，主驱动轴速度的增加明显与前驱动轴和后驱动轴不成比例。中性齿轮和其他齿轮的气压是正常的，并且在齿轮啮合后压力显着下降。失败原因：1）轴承盖或尼龙环严重磨损。2）如果轴承盖或尼龙环良好或略微磨损，则确认离合器的内外密封环密封不良。补救措施：更换损坏的部件，即轴承盖或尼龙环，内外密封圈，并重新调整衬套和轴承盖之间的间隙。故障分析：某齿轮不能行走或行走，可以消除普通油路和变矩器，行走泵，减压阀等部件的问题。只有在换档控制阀到达档位后才会发生故障。离合器活塞之间的油路。加工使用工具和工件的相对运动来从坯料或型材去除多余材料，以获得具有相同精度和表面粗糙度的零件。在诸如轴承盖，尼龙环以及内密封环和外密封环之类的弱部件磨损之后，供应到离合器活塞腔的油从磨损部分泄漏大量，从而导致油压降低。空档或档位是正常的，因为油不会流过磨损部件。装载机处于空转状态，动臂降低，提升速度减慢。伴随现象：工作时间长时，工作液压系统更严重。故障原因：先导泵安全阀设定压力低，先导泵安全阀阀芯卡住或弹簧损坏，先导泵效率降低。补救措施：将压力重新调整到2.5Mpa的标称值，更换先导泵安全阀，更换先导泵故障分析：动臂提升和降低速度的直接原因是由于油流量下降到升降机圆筒。气缸流量低的原因是工作泵的效率降低，实际供油量减少，第二个是工作阀的阀杆开度变小，第三个是那里是一个泄漏点。由于升力和下降状态，上述故障具有慢动作问题，并且可以排除和第三原因。工作阀的阀杆开度变小的原因是阀杆和阀体之间的加工偏差。因此，在出厂时发生故障，并且随着加工精度的提高，问题变得越来越少。。第二个原因是先导压力太低而导致阀杆被推出。在实际测量中，发现当先导压力降低到13kgf/cm2时，怠速的速度将减慢到大约17秒。在实际维护中，应首先拆下先导泵上的安全阀，观察阀芯和复位弹簧是否损坏。如果正常，清洁后重置压力。如果调节效果不明显，则先导泵的效率降低。只能更换先导泵。在优化设计中，增加了夹紧工艺法兰或工艺孔，用螺钉和压板夹紧，提升和搬运方便。此外，由于阀杆的油流量减少，阀门出口处会发生损失，这将直接导致系统油温升高。当发生这样的故障时，由于泵一般处于中高速油门，泵的供油量很大，所以升降时一般不明显，但一般下降时油门低或怠速，系统供油降低了。小，所以下降的速度会明显变慢，在检查时应特别注意。)