?LNG气化站卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相tian然气。在使用***调压撬两年的时候，还要按照运行的情况，更换部分的易损部件，这样才能延长设备的使用寿命，减少故障的产生。燃气设备厂家使用LNG气化撬有什么特点和优势液化然气是将然气净化，并在-162℃的低温下加工而成的液态燃料；它具有储存运输效率高，杂质少，燃烧清洁***，气价低平稳定、经济效益好等优点。LNG气化撬的特点和优势特点为：1.LNG气站建设不受城市燃气管网的制约；机动灵活，***少；是理想的汽车，工业生产、电力和民用燃料。2.然气经冷冻液化后其体积缩小600倍，极大的提高了储存和运输效率，有利于然气的推广普及。3.然气的气相密度为0.72kg/m3,比空气要轻，稍有露出，即可挥发空中，因此使用相对安全。调压系统：***调压器是一种无论气体的流量和上游压力如何变化，都能保持下游压力稳定的装置。***调压器应能够：1、将上游压力减低到一个稳定的下游压力；2、当调压器发生故障时应能够限制下游压力在安全范围内。***调压器的功用是保持燃气在使用时有稳定的压力，从而保证燃气用具得到稳定的燃空比（燃气与空气的配合比例）；燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定在一个能够使气体得到安全、经济和***利用的适当水平上)