近日由新加坡胜科海事建造的半潜式起重船（***V）“Sleipnir”号完成海试并顺利交付。“Sleipnir”号是***首艘使用LNG动力的半潜式起重船，也是一艘由压力低温容器板生产厂家、海洋平台板倾力打造的的起重船，“Sleipnir”号已经成功完成了海试和起重机负载实验。Sleipnir”号动态***系统的性能已超过规范要求。该系统能保证在运行中固定在一定的位置。这艘由压力低温容器板生产厂家、海洋平台板、造船板生产出的***V也将很快首航，前往西班牙南部，为其在地中海的安装项目做准备。正火的主要应用范围有:①用于低碳钢，正火后硬度略高于退火，韧性也较好，可作为切削加工的预处理。②用于中碳钢，可代替调质处理作为后热处理，也可作为用感应加热方法进行表面淬火前的预备处理。③用于工具钢、轴承钢、渗碳钢等，可以消降或***网状碳化物的形成，从而得到球化退火所需的良好***。④用于铸钢件，可以细化铸态***，改善切削加工性能。4、V型冲击功指标区别:类别牌号冲击试验试验温度，℃V型冲击功，J新标准Q245R031旧标准20G2027旧标准20R027新标准Q345R034旧标准16MnG2027旧标准16MnR031注:新标准取消时效冲击试验。5、力学性能和高温力学性能区别:新标准与旧标准略有提高。6、厚度允许偏差及重量区别:(1)厚度偏差:新标准允许下限负偏差-0.3mm，旧标准允许下限负偏差为-0.25mm.(2)理论重量计算:新标准理论计重采用的厚度为钢板允许的厚度和厚度的算术平均值，旧标准理论计重采用的钢板公称厚度厚度附加值。)