发动机的润滑系统任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。发动机工作时，传力零件相对运动表面必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动力，阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致零件工作表面烧损。因此，在零件的摩擦表面必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为减少。发动机的润滑系统之全流式机油滤清器全流式机油滤清器现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。纸滤芯由经过酚醛树脂处理的微孔滤纸制造，这种滤纸具有较高的强度，较好的抗腐蚀性和抗湿性。纸滤芯则具有质量轻、体积小、结构简单、滤清效果好、阻力小和成本低等优点，因而得到了广泛的应用。自动润滑系统的优点减少停机时间，频繁的润滑降低了维护成本使用自动润滑油脂泵，您可以减少意外停机和维护成本。此外，自动润滑系统比手动技术更频繁，更一致均衡地提供润滑量。更重要的是，太少的润滑剂会使得机械设备产生热量和磨损，而太多会的润滑量则会使机械设备产生阻力，热量和磨损，甚至可能损坏密封。自动润滑泵系统可在合适的时间提供适量的润滑剂。)