一种大吨位单桩抗拔试验系统，包括支撑墩、主钢梁、千斤顶、锚盘、锚拉组件和被测单桩；两个支撑墩以被测单桩中心对称设置，两个主钢梁的两端部均分别放置于两个支撑墩上端，两个主钢梁相对于支撑墩横向设置；每个主钢梁上承载有至少两个千斤顶，千斤顶以被测单桩中心为轴线对称设置，多个千斤顶支撑起锚盘；多个锚固孔以锚盘中心为基准，呈环形阵列的方式布置，锚固孔自上而下穿透锚盘；约束钢板上开设有约束孔，约束钢板放置于锚固孔上方，约束孔层叠于锚固孔上方，连接钢筋穿过约束孔，连接钢筋两侧的约束钢筋卡设于约束孔上，本实用新型的目的在于提出一种试验结果准确的大吨位单桩抗拔试验系统。本发明大吨位基桩抗拔支座及其抗拔测试方法以及以下优点：1、传统试验装置因设备无有效固定且U型筋弯曲变形且需要焊接差距大安装用时8-9小时，工程抗拔支座，本发明技术因结构稳固安全、可调节式拉杆6可以调节且不存在弯曲变形、不需要焊接，甘南抗拔支座，所以安装仅需3小时左右。2、传统试验装置U型筋受弯曲影响无法借助机械拉直，人为拉直使每根钢筋受力误差为100-300KN，本发明技术使得每根钢筋之间受力误差仅为1-3KN，大大提高成功率。3、传统焊接装置因U型钢筋分布死板，大吨位大桩径时无法垂直分布对桩端钢筋实施拉力，造成桩端钢筋弯曲变形极易拉断，本发明采用与基桩相等直径的锚盘7与钢筋连接，可做到每根钢筋垂直受力。4、传统装置受焊接影响钢筋材质变脆机械性能降低拉低大大降低在受力过程中极容易拉断，本发明技术巧妙利用自锁连接器8与基桩上的钢筋相连接，有效消除传统焊接因烧焊而使钢筋材质变化导致材质变脆，降低了钢筋原有的机械性能、效率低下的问题，即用机械自锁方式连接来充分保持了钢筋原有的机械性能，从而大大提高成功率。5、传统试验装置单梁单顶，千斤顶9上方放置加厚钢板设备稳定性极差安全隐患大大增加，本发明采用双梁双千斤顶9上方的支座主体1，单桩抗拔支座，支座主体1的四角产分别安装有支腿5，支腿5与下方支撑架10相连接，连接稳定性高，大大提高安全系数，工作稳定性好。根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。凡是采用与其相同或相似结构而得到的其它装置及其抗拔方法，均在本发明保护范围内。四、单桩竖向抗拔承载力特征值单桩竖向抗拔极限承载力统计值，按以下方法确定：成桩工艺、桩径和单桩竖向抗拔承载力设计值相同的受检桩数不少于3根时，可进行单位工程单桩竖向抗拔极限承载力统计值计算；参加统计的受检桩试验结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗拔极限承载力；当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因并结合工程具体情况综合确定。必要时可增加受检桩数量；对桩数为3根或3根以下的柱下承台，应取小值。单位工程同一条件下的单桩竖向抗拔承载力特征值，抗拔支座厂家，应按单桩竖向抗拔极限承载力统计值的一半取值。当工程桩不允许带裂缝工作时，取桩身开裂的前一级荷载作为单桩竖向抗拔承载力特征值，并与按极限荷载一半取值确定的单桩竖向抗拔承载力特征值，宜相比后取小值。海联液压(图)-单桩抗拔支座-甘南抗拔支座由德州海联液压科技有限公司提供。德州海联液压科技有限公司（www.dz-yy.com）为客户提供“液压千斤顶,自平衡荷载箱液压油缸,及整套液压系统”等业务，公司拥有“海联液压”等品牌。专注于液压机械及部件等行业，在山东德州有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：胡经理。)