所以上盖和箱体之间应完全密封，内部只能通过空气过滤器和外面的大气相通，油箱加油只能通过滤油器才能加入，侧面的人孔为方便清洗油箱，不宜过小。(4)液压油在油箱中的流动方向：在油箱里应该设隔板，隔板的目的时引导液压油在油箱中的合理流向，使液压油冷却和沉淀，并将回油区和吸油区隔开，在隔板上不宜装过滤网，因为这种过滤网不能够起到什么作用，而且清洗和维护的工作量很大。四、油箱制造过程中的污染控制(1)油箱的焊接：为方便油箱的清洗。焊缝应该尽可能的放在油箱外面。为防止焊缝产生氧化皮，对于不锈钢油箱的焊接应采用***弧焊，对碳钢油箱的焊接应采用二氧化碳气体保护焊，以提高焊缝的质量，不宜采用电焊和。1，水箱的槽钢，都是采用了国际性的槽钢焊接成网状，除去锈后用环氧树脂油漆进行刷过，做好了防腐的处理。2，水箱下面的底板也是受压非常的均匀，能够起到很好的传导压力，所以一般是不会变形的。3，不锈钢的流水槽设置会让在水箱结露的水滴集中然后流到排泄水的地方，所以能够很好的保持槽钢不潮湿，不生锈。4，水箱的侧板做成了像梯形一样的不但能够提高板的强度，而且内壁没有突出物，非常的光滑，如果你要进行清洗，那是非常的轻松，而且外型也很美观。调和材料：将1321材料按照3:1的比例调和并搅拌均匀直到没有色差。油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。每个车型的油箱容积是不同的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。标定容积会比实际加油量要小，因为厂家在标定容积上还留有一部分空间，保证燃油在温度变高后膨胀，而不至于溢出油箱。(3)油箱应设计成全封闭式，从侧面开人孔：以前的油箱常从上面开顶盖清洗，这种油箱的缺点是往往由于上盖密封不严，空气中的污染物和系统中漏出的油容易通过上盖和箱体之间的间隙流回油箱，造成不间断的污染。在加油站密集的城市里用车不必把油箱加满，加满后加大车辆负重，相对费油。而当燃油表已经显示没油时，车辆仍可行驶几公里甚至几十公里的距离去找加油站。)