张拉膜结构车棚-优质商家
张拉膜结构设计。一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。使用张拉膜结构要注意的地方。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少,这就要求施加初始张应力的程度要满足在***不利荷载作用下应力不致减少到零,即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔,自振频率很低,在风荷载作用下极易产生风振,导致张拉膜结构索膜结构膜材料***,如果初始预应力施加过高,张拉膜结构索膜结构膜材徐变加大,易老化且强度储备少,对受力构件强度要求也高,增加施工安装难度。因此张拉膜结构索膜结构初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。张拉膜结构中的膜材的色差一般来说膜结构出现色差是指膜布颜色分布不均匀,影响了整体的美观.其实在膜结构的加工裁剪过程中,很可能用到多卷膜材,当膜材的出产批次不一样,就有可能呈现膜结构色差:另外,即使同一批膜材,膜结构工程量比较大,膜材装置施工周期较长,也可能导致膜材色差.所以膜结构偶尔出现色差是正常的.)