环氧铁红车间底漆组成：有氧化铁红，环氧树脂和聚酰胺固化剂等配制而成的双组份环氧铁红车间底漆主要特性：1、具有良好的防锈性能，漆膜厚度25um时，***期3-6个月2、漆膜不含锌，焊接切割时不尝试***气体3、干性快，只需很短的即能搬运，堆放和涂装后道油漆4、具有优异的焊接切割性能，漆膜厚度在规定范围内5、具有优异的附着力和耐冲击性能6、具有良好的耐油性，耐水性和耐熔性能7、能与大多数油漆体系配套8、获中华人民共和国船舶检验局的认可由于含锌车间底漆在焊接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是***的，因此在建造周期短时，可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些。环氧铁红车间底漆由此而产生。它以氧化铁红为主要防锈颜料，有时还加入***加强其防锈性。没有很高的***含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学稳定性能，这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性。环氧铁红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿环境中施工性差。由于在搬运和堆放过程中造成的机械损伤，在二次表面处理中要求的工作量较大。切割和焊接质量会受到底漆烧损时产生的二氧化化碳的影响。在钢板装配过程中受火工作业影响大，很容易地被烧损。这些原因造成了一部分人不喜欢使用环氧铁红车间底漆。施工时的环氧铁红车间底漆的干膜厚度不能超过25微米，否则很容易造成附着力降低。钢板经打磨喷砂处理后，残存的底漆容易使人误以为是铁锈，在表面处理清洁度检查时要格外注意。703环氧铁红车间底漆主要特性·具有良好的防锈性能，漆膜厚度25μm时，***期3-6个月·漆膜不含锌，焊接切割时不产生***气体·干性快，只需很短的时间即能搬运，堆放和涂装后道油漆·具有优异的焊接切割性能，漆膜厚度在规定范围内，不影响焊接性能·具有优异的附着力和耐冲击性能·具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能·能与大部分油漆体系配套用途用于造船厂、重型机械厂等钢材预处理流水线作为车间底漆，***期约为3-6个月。颜色外观铁红色无光。)