空中机器人警1用飞艇中国第1艘具备执行多重任务能力的警1用无人飞艇—“空中机器人警1用飞艇”，2006年10月30日在广西南宁正式投入使用，并在第三届中国—东盟博览会等“三会一节”期间执行空中巡航监控任务。这艘特殊气动布局的警1用飞艇，利用卫1星导航、遥感遥测等***技术自驾巡航飞行，活动半径为80-120公里；能预设任务长时间在指1定区域航行或定点悬浮，执行实时监控任务，通过艇载的无线数传链路和借助3G移动通讯技术，将实时监控图像无距离限制传输到地面工作站和安保指挥中心；现代飞艇上气囊由涤纶、聚脂纤维、1迈拉等人造材料织成，可有效的防止氦气的泄漏，并具有很长的使用时间。能作为小型通讯中继平台，在无通讯网络的的地区执行通讯中继任务；能在复杂区域垂直起降，执行小批量紧急救援物资运送任务等。飞艇广告***吗？随着***航管的逐渐放宽,我国飞艇广告媒体逐渐投入使用，不久的将来也许我们在天空也能看见造型奇特、新颖的飞艇广告了。在飞艇艇身发布广告是一个充满活力的广告概念，这种超大型户外广告媒体就像一个广告巨人漫步在空中，与众多的户外广告相比它不受日益拥挤的地理位置的限制，让广告形象由静而动，由平面到立体，迅速有效地成为公众瞩目的焦点，成为城市上空流动的广告牌，自这一独特的巨型户外广告媒体出现以后，强视觉冲击的媒体效果充分展现了非凡的气势与实力，得到了众多商家的一致看好，成为户外广告的巨无霸。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。空中飞艇广告为什么会发展缓慢？目前空中广告的形式越来越多，为什么飞艇广告的发展缓慢呢？是什么造成的呢？下面我们从安全性，控制性，飞行作业时段，飞行成本，飞行场地这四个方面来阐述。空中飞艇广告发展缓慢的主要原因（1）安全性、控制性较差：1、无静态旋转动力：由于没有静态旋转动力，第1、二代飞艇操控性能差，只能俯冲式飞行或飘移起降，不具备空中悬停、原地旋转、倒飞、超低速慢飞、垂直起降等功能，在降落时因为俯冲或飘移速度较快，又无螺旋桨保护功能，容易伤及人员和物体。2、抗风能力差：小于3级的抗风能力使得飞艇很容易出现失控，而一旦出现失控便可能带来灾难性损失！遥控飞艇具有的优势所在:遥控飞艇续航时间长、飞行平稳、研制成本低、部署灵活、无需专用机场等独特优势。3、基本无保护功能：一旦出现失控便可能带来安全事故！4、***重控制功能：一旦方向或升降舵面系统故障，必定出现飞行失控事故！5、起降场地要求高：俯冲式起降，通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物，在城市里要找这样的场地困难。6、艇***能差：强度低、重量重，不具备不需要更换气体，同时，不可实现氢气内安装发光灯之独特功能。7、姿态稳定与飞行速度：稳定性能差、飞行速度低8、无飞艇压力自控器：容易出现爆艇或艇体发软所带来的安全事故。)