峰磊石油化工——珠海柴油批发供应【产品简介】柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油的性能是着火性和流动性。(1)酸度酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度来表示。酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。***标准规定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。(2)腐蚀试验腐蚀试验是评定油品对一种或几种金属的腐蚀作用的一种定性的试验，中国使用的汽、柴油原料，除了本国生产的石油，大多来自中东、南美等地的产油国，而这些***出口中国的石油颜色也不尽相同。还有就是石油的炼制工艺不同炼油厂，它们的炼制工艺和设备更新情况不同，也是导致成品油颜色存在差异的原因。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃~3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。柴油机和机的爆震现象，似乎相同，但产生的原因却完全不同。机是燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的混和气体便已自燃，形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高，不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而机则要求使用自燃点高的燃料。一般来讲，5#柴油适用于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。5号柴油，即工业柴油，也称为燃料油，主要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。粘度是燃料油的的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它的大小表示燃料油的易流性，移泵送性。主要用作发电机、锅炉、厨房及工业炉的燃料、商品燃料油。主要用作发电机、锅炉、厨房及工业炉的燃料、商品燃料油。)