安装固定登车桥都需要进行预留坑位?在现在的仓储设备中，固定登车桥-直发挥着很大的作用给人们的装卸货提供了极大的便利性然后，固定登车桥需安装在固定作业场合的货台上面,比移动登车桥多了-个安装的过程下面介绍下固定登车桥的预留安装坑位。由于固定登车桥有需要定做和不需要定做两种形式，很多固定场合都是不需要定制的，常规款登车桥的尺寸是:2440*1830mm,需要预留的坑位是2600*1860*510mm,只要按照厂家这种标准型尺寸预留就可以了然而,有的作业场合环境不同需要重新根据现场要求进行定制才行，这个时候就需要厂家技术人员现场勘察然后设计登车桥图纸才能确定预留的坑位大小检查下各个部位是否固定牢固固定登车桥施I完毕.那么登车桥是如何操纵的呢?登车桥是典型的现代托板货物装卸平台,包括-个高起的装卸货站台,-个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。主要用于物流、邮电、交通、电力、工矿、企业等装卸货物。装卸货站台的高度固定,但来往运输车厢的厢地高度不一,运输车辆与装卸货站台之间老是形成一定的高度落差或间隙。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货功课。它是企业物流链的出发点与终点，是企业快速、安全周转产=品及货物的一个装卸货操纵平台。运用登车桥提供可靠的连接。1.液压登车桥由于长时间缺乏润滑油运行,滚轮轴承损坏,导致滚轮在移动式“生振动或较大的噪音。2.液压登车桥各支臂或支杆连接的轴套或轴由于长时间缺乏润滑油导致液压升降平台升降时噪育变大,在这种情况下,可以加注润滑油,如果加润滑油仍不起作用,则要检查各个轴套或轴的磨损状况。3、升降高度较高的固定式液压登车桥含有导轨时,如果导向轮或侧向轮的轴承损坏，在升降过程中,导向轮与导轨摩擦时也会产生刺耳的噪音。4.以上出现的状况处理方法很简单,更换滚轮轴承即可。在维护、***和清洁时，用撑杆支撑起调节板，更加安全可靠。)